Battaglie oltre Putin Oltre la guerra c’è di più. Da Mps a Tim, fino a Ita. Draghi ha un altro guaio con il pantano Decidere di non agire, e perdere tempo, significa rischiare di fallire: ecco quali sono (Intel a parte) i quattro terreni di gioco sui quali si misurerà la capacità del governo di guardare con ambizione al futuro Claudio Cerasa 16 MAR 2022
editoriali Iliad punta al 100 per cento di Vodafone. Ecco la concorrenza che salverà l'Italia Dalla telefonia agli aerei. Due storie e la strada obbligata per la crescita Redazione 08 FEB 2022
Ita, Mps, Tim, Generali. Le partite di Draghi dopo il Mattarella bis Cosa succede ora con le grandi sfide dell'economia italiana? La linea del presidente del Consiglio è: rinnovamento nella continuità Stefano Cingolani 01 FEB 2022
di cosa parlare stasera a cena La coerenza di Letta, la forza autonoma di Draghi e i timori Ue sul debito italiano Idee e spunti per sapere cosa succede in Italia e nel mondo selezionati per voi da Giuseppe De Filippi Giuseppe De Filippi 25 GEN 2022
Lufthansa e Msc vogliono Ita (bene!) Come anticipato dal Foglio ecco la svolta: arriva la manifestazione d’interesse Redazione 24 GEN 2022
Tra privato e pubblico Tim, Mps, Ita e Ilva. Il draghismo alla prova dell'industria Stato dove si deve, mercato quando si può. Guai, discontinuità e quattro matrimoni che ora si possono fare Stefano Cingolani 13 GEN 2022
Editoriali Ita, non (ri)perdere l’ambulanza Se l’interesse di Lufthansa è concreto, meglio non sbagliare come nel 2008 Redazione 11 GEN 2022
Il caso Si candidò a Milano sostenuto anche da CasaPound. Ora è ai vertici di Ita L'avvocato milanese Nicolò Mardegan sarà il capo degli Affari istituzionali della nuova compagnia di bandiera. E' stato coordinatore cittadino di Ndc e candidato sindaco di Milano sostenuto dall'estrema destra nel 2016 Redazione 27 OTT 2021
internet economy Facebook cambia verso e metaverso Mark Zuckerberg punta a cambiare nome alla sua azienda. Salverà anche la faccia? Michele Masneri 21 OTT 2021
SoundCheck Giù il sipario su Alitalia. Rimpianti? No, grazie Salvare la compagnia di bandiera è costato ai contribuenti italiani 13 miliardi di euro nell’ultimo mezzo secolo Lorenzo Borga 18 OTT 2021