Perché i maestrini tedeschi di Volkswagen inquinavano troppo fingendosi “green” La più nota azienda tedesca aveva messo la sua sapienza tecnologica al servizio di un meccanismo truffaldino. Il software sotto accusa, infatti, fa andare a pieno ritmo il sistema di controllo delle emissioni soltanto durante i test ufficiali. Ugo Bertone 22 SET 2015
L'auto tedesca 4.0 viaggia verso la Silicon Valley Auto elettriche, dall’anima leggera in alluminio e fibra di carbonio. Macchine sempre più elettroniche e “pensanti”, in attesa dell’auto che si guida da sola. Mica fantascienza. La via tedesca per cambiare l'automobile. I casi Bmw, Audi, Daimler e Volkswagen. Ugo Bertone 17 SET 2015
Così Mercedes punta sulla sharing economy per continuare a crescere Dopo Car2go e MyTaxi la casa di Stoccarda punta su un servizio di auto di lusso on demand (noleggio sia rapido che prolungato) e a un app simil Uber. Le mosse di Daimler per sfruttare il cambiamento da un'economia basata sul possesso esclusivo del mezzo di trasporto, a una che prevede un uso condiviso di questo. Giovanni Battistuzzi 15 SET 2015
La sfida di Porsche a Tesla: presentata a Francoforte il primo modello elettrico della casa tedesca Giovanni Battistuzzi 15 SET 2015
Perché in Cina gli automobilisti uccidono volontariamente i pedoni che investono Se venite investiti da un’auto nelle strade di Pechino non chiedete aiuto e non aspettate i soccorsi, ma alzatevi e scappate. Un comportamento così crudele non ha a che fare con la pazzia degli autisti, non è una moda nichilista né deriva dalla cultura materialista comunista, ma è la diretta conseguenza di un sistema di incentivi pubblici sballato. Luciano Capone 09 SET 2015
Il grande gioco dell’auto Scalare la General Motors? Sembra una delle guasconate alle quali Sergio Marchionne ha abituato il mondo dell’auto, sempre spiazzato e meravigliato dalle incursioni del manager italo-canadese. Stefano Cingolani 06 SET 2015
Perché Marchionne sguazza nel risiko dell’auto mondiale Il divorzio di Suzuki da Volkswagen, le avances sfacciate di Fca a General Motors. Sogni e necessità dell’ad Ugo Bertone 01 SET 2015
La strategia di Marchionne è globale e non si cura di Roma Il senatore Mucchetti ha ragione a preoccuparsi che l’Italia sarà ridotta a spettatrice dell’Auto mondiale. Ma la questione della “politica industriale” va considerata entro una nuova cornice: della rilevanza asiatica, della dubbia vocazione imperialista tedesca, e del bisogno di consolidare il settore. Giuseppe Berta 12 AGO 2015
Marchionne, mago o imbroglione? Il ceo di Fiat-Chrysler ha compiuto un miracolo, lo riconosciamo. Ma c’è un ma grosso come una casa, e non riguarda solo la sua offerta di matrimonio a General Motors (rifiutata): la pesante debolezza patrimoniale e il fattore T. Massimo Mucchetti 10 AGO 2015
Auto Vorherrschaft Volkswagen batte le vendite realizzate da Toyota. Spunti sulla supremazia tedesca nel settore automobilistico e sugli stimoli italiani per approfittarne da un dibattito al Senato animato da Massimo Mucchetti Alberto Brambilla 29 LUG 2015
