Il reato di omicidio stradale non renderà le strade più sicure: serve ripensare la mobilità Nel fine settimana in Italia cinque ciclisti hanno perso la vita e altri sette sono rimasti feriti. Perché l'introduzione di un nuovo reato non cambierà le cose. Servono meno regole e più responsabilizzazione degli automobilisti. Il paradosso di Mordeman: meno segnaletica e meno distinzioni tra spazi per auto e spazi per pedoni diminuisce gli incidenti. Giovanni Battistuzzi 26 GEN 2016
In bici a 116,9 km/h. Così gli studenti del Politecnico di Torino puntano al record mondiale di velocità Giovanni Battistuzzi 28 SET 2015
Perché in Cina gli automobilisti uccidono volontariamente i pedoni che investono Se venite investiti da un’auto nelle strade di Pechino non chiedete aiuto e non aspettate i soccorsi, ma alzatevi e scappate. Un comportamento così crudele non ha a che fare con la pazzia degli autisti, non è una moda nichilista né deriva dalla cultura materialista comunista, ma è la diretta conseguenza di un sistema di incentivi pubblici sballato. Luciano Capone 09 SET 2015
Pisapia se la prende con le bici in contromano, ma è un problema solo italiano. Ecco perché Controsenso ciclabile e svolta a destra anche in presenza di semaforo rosso per le biciclette sono pratiche inserite all'interno dei codici stradali in quasi tutti i paesi europei. L'appello del sindaco di Milano ai ciclisti spericolati è riflesso del ritardo culturale italiano in tema di mobilità. Giovanni Battistuzzi 29 OTT 2014
Vogliamo andare "contromano" in bicicletta Il controsenso ciclabile vietato dal governo, dopo averlo inserito nemmeno due anni prima, è diventato un problema di portata nazionale. Perché vietarlo non ha senso e rappresenta un passo indietro nei confronti dell'Europa. Giovanni Battistuzzi 14 AGO 2014