È colpa dell’elettrico? Dei dazi di Trump? Della “follia verde” di Bruxelles? Una causa sola non esiste e tornare indietro è impensabile. Ma in gioco c’è il futuro dell’Europa. Cercasi strategia

Aumentano le vendite di elettriche e ibride, a spese di benzina e diesel. Va bene Stellantis, ma il dato sempre più evidente è quello della crescita esponenziale dei  brand cinesi che trainano la crescita del mercato

"È importante spiegare invece che sviluppiamo soluzioni tecnologiche dual use che possono essere anche utili all’industria della difesa. Non siamo guerrafondai, siamo uomini di pace", dichiara il presidente dell'associazione

Boom di immatricolazioni grazie allo sprint degli incentivi e alle elettriche low cost, ma il mercato resta ancora sotto i livelli pre-2019. E mentre finisce una stagione di sussidi, se ne apre un’altra per veicoli commerciali, ricariche e noleggio sociale

Stellantis, Volkswagen e Renault sostengono le nuove regole europee per legare gli incentivi alla produzione nel continente. Toyota e Jaguar-Land Rover frenano e paventano costi, burocrazia e l’esclusione delle filiere fuori dall’Unione

La presidente di Confindustria Emilia: “Bene l’Innovation Act, ma la strategia non sia quella dell’automotive”

Stellantis prova a voltare pagina dopo l’era Tavares: meno sovrapposizioni tra marchi e alleanze globali su software, batterie e produzione. Il piano industriale punta a ridurre i costi e prevede il lancio di oltre 60 nuovi modelli