Dalla sua nascita, Stellantis ha licenziato in Italia 7.500 lavoratori, eppure la Cgil non si è mai scagliata contro Elkann. Forse perché, come nota Calenda, è più importante andare d’accordo con l’azionista di Rep che combattere la deindustrializzazione dell'automotive?

L'intesa raggiunta a Bruxelles svuota la proposta della Commissione sulla riduzione delle emissioni, ma è solo l’ultimo esempio di retromarcia rispetto all’ambizione iniziale delle politiche ambientali europee. Tra i paesi che hanno spinto per il compromesso c'è anche l'Italia

È stimato in 1.100 miliardi il costo degli investimenti necessari per l'efficientamento energetico e la riduzione delle emissioni. La verità è che finora si è fatto troppo poco e ce ne siamo accorti in ritardo. E gli errori sono solo politici

La commissione Sicurezza stradale starebbe pensando di abbassare l’età di guida, ma solo se accompagnati, in modo da ottenere la patente appena scoccati i 18. Ma a quel punto non resterà che imparare a guidare la bicicletta di papà

L’auto elettrica non comporta con certezza meno emissioni di CO2 se consideriamo il suo intero ciclo di vita. E nel suo utilizzo non emette meno di quella termica. Gli effetti disastrosi del bando europeo sull’industria e sull’occupazione

Sul sito del ministero delle Imprese è attiva la piattaforma per prenotare i sussidi. Nel primo giorno di attività è stato già richiesto il 15 per cento dei fondi disponibili per le auto senza spina

Aumentano i modelli in commercio ma le vendite calano del 26,6 per cento rispetto all'anno scorso. E con l'aumento del prezzo dell'energia elettrica, la spesa per le ricariche supera quella per un pieno di diesel e benzina (nonostante le accise e rincari)

Il ministro raccoglie l'eredità di Giorgetti e apre il dialogo con le imprese dell'automotive: ci sono 14 miliardi per affrontare la transizione verso l'elettrico. Il governo spera nella collaborazione di Bruxelles e tesse un asse con Francia e Germania

Bmw, Volkswagen e Stellantis si preparano ad affrontare non solo l'avanzata delle auto elettriche cinesi ma anche la "sfida americana", che prevede contributi per l'acquisto delle sole vetture costruite in America

L’Italia che trova la fiducia perduta. L’inventore della Miura Lamborghini, ha investito i guadagni  di una vita per creare una scuola che formasse i progettisti dell’auto del futuro. Così i cervelli non scappano più