Come ha detto il ceo di Stellantis, c'è un divario di costi del 40 per cento con i costruttori cinesi. Nessun capo di un governo democratico potrebbe coprirlo con i soldi dei contribuenti

Ilva, automotive ed edilizia sono le grandi assenti nell'appuntamento di inizio anno della premier con la stampa

Sperimentatori audaci che sfidano giganti come Tesla nel campo dell’elettrico. La parola d’ordine è diversificare. Una battaglia di mercato e anche culturale

Le cose non sembrano andare bene per Elon Musk: tantissime autovetture sono state rinviate alla casa produttrice per "ulteriori controlli" legati al sistema che muove l'auto da sola dopo diversi incidenti. Chissà, magari il Ceo ne parlerà ad Atreju

La politica delle porte aperte ha trasformato la Spagna in un polo europeo, alla faccia di Vox, dei sovranisti, dei tardo franchisti e dei neofascisti. E ha lanciato un modello  da esportare: poche lagne e condizioni vere per produrre

Remissivo con Elkann, battagliero con Marchionne e Calenda, miope su Stellantis. Catalogo degli errori del segretario della Cgil

Josef Nierling, amministratore delegato di Porsche Consulting per l'Italia, spiega perché il mercato delle auto non solo è stressato, ma "iperstressato" e che in questa situazione c'è il rischio è che si perda la preda e ci si smarrisca

Microsoft e OpenAI si litigano Sam Altman, mentre i dipendenti si scambiano cuori indecifrabili sui social. Gli investitori scappano da Elon Musk in delirio antisemita. E c’è una guerra tra robotaxi

L'industria automobilistica europea deve darsi una bella svegliata o rischia di rimanere indietro. E ad avanzare sempre di più saranno Cina e Asia

Essere ecologisti dogmatici (l’auto elettrica a tutti i costi) e tutelare i lavoratori oggi è una contraddizione in termini. Cercasi leader capace di riconoscere che la transizione non può essere ideologica. Lo sciopero in America e il caso Stellantis-Gedi