Camionisti per Trump, un’altra contraddizione tutta americanaSindacati e Silicon Valley uniti per il ticket repubblicano. I sindacati dell’automotive e minoranze storicamente democratiche si spostano, a sorpresa, con il tycoon, mentre Biden lotta per mantenere il sostegno degli operaidiMarco Bardazzi19 LUG 24
i numeriGli incentivi spingono le immatricolazioni, ma non quelle di auto made in ItalyA giugno le auto elettriche immatricolate sono più del doppio rispetto all'anno prima. Le più vendute sono quelle prodotte in Polonia, in Slovenia e in Cina. Con buona pace della 500 elettrica di Stellantis made in MirafioridiAntonio Sileo3 LUG 24
Le tre B. Nuova geografia del capitaleIl triangolo industriale oggi è Bergamo, Brescia e Bologna. Motori, agroalimentare, e il nodo dell’autonomia differenziatadiStefano Cingolani29 GIU 24
L'eventoAppunti per le imprese smart d’Italia alla prova dell’IASolo il 15 per cento delle aziende italiane ha completato il trasferimento al digitale, le altre sono bloccate. L'Italia ha investito molto in smart factories, ma i risultati sono scarsi. Ecco i pilastri su cui deve poggiare l’innovazione (e i suoi limiti)diStefano Cingolani27 GIU 24
ecobonusGli incentivi per le auto elettriche vanno a ruba. Anomalia di un successoIn meno di dieci ore sono stati rastrellati più di 201 milioni di euro: circa 27 mila autovetture. C'entrano anche le società di noleggio e i nuovi modelli disponibili. Il Mimit apre un'indaginediMaria Carla Sicilia e Antonio Sileo4 GIU 24
L'analisiGli italiani continuano a non sognare auto elettricheLe vetture elettriche rappresentano appena il 5 per mille del circolante in Italia. Con i nuovi incentivi si tenta una rimonta. Ma nonostante le maggiorazioni per i redditi bassi, i consumatori preferiscono l’endotermicodiAntonio Sileo30 MAG 24
automotiveI danni prodotti dal nazionalismo del governo su Stellantis e le autoL’incontro di Carlos Tavares con i sindacati a Torino ha partorito alcune promesse ma non basteranno a saturare gli impianti e la colpa non è tutta dell'azienda. Salvare i posti di lavoro è più che legittimo, applicare una politica nazional-protezionista però non è la via migliorediStefano Cingolani28 MAG 24
a TorinoLa battuta velenosa di Tavares: "Il governo greco fiero della Lancia Ypsilon"Dopo il caso dell'Alfa Romeo Milano, Stellantis presenta la nuova city car e il ceo non perde l'occasione per una frecciatina al governo italiano. Ma non è continuando a scambiarsi dispettucci che si risolve il problema dell'auto in ItaliadiUmberto Zapelloni27 MAG 24
Innovazioni d'Italia/2007 ha cambiato macchina. Viaggio sulla nuova Maserati elettrica e a guida autonomaMC20 Cielo può lanciarsi a 200 km all’ora ma è perfetta per la città con il limite dei 30. Gli algoritmi di un team capitanato da una donna e le differenze con l’AmericadiStefano Cingolani11 MAG 24
L'analisiLa competizione nell’auto è ottima, ma attenzione al "know how"È rischioso pubblicizzare nuovi player dell’automotive prima di aver chiuso il delicato negoziato con Stellantis: alcuni appunti per il ministro delle Imprese Adolfo Urso nella sua strategia di tenere sotto pressione TavaresdiMariarosaria Marchesano26 APR 24