Dal 2035 spazio anche a ibride, endotermiche e altre tecnologie oltre all’elettrico. Cosa succede ora? Parlano Vavassori (Anfia), Zanchini (responsabile clima Campidoglio), Salini (Forza Italia),  Pedullà (M5s) e Pressi (Motus-E)

Passo indietro rispetto al divieto iniziale: le auto non elettriche potranno ancora essere prodotte. Previsti investimenti da 1,8 miliardi per sviluppare batterie made in Ue e incentivi per un nuovo veicolo europeo di piccole dimensioni. “Più flessibilità, ma gli obiettivi climatici non sono in discussione”, assicura la Commissione

La partnership franco-statunitense sull’elettrico, con produzione nel nord della Francia e nuovi modelli Ford attesi dal 2028, consente di condividere costi e rischi ma certifica l’assenza di un fronte Ue unito contro l’offensiva cinese. Ora toccherà anche a Stellantis decidere se e come rispondere

Dalle caldaie a gas alla rendicontazione, dalla deforestazione all’ecodesign: uno dopo l’altro, i pilastri delle politiche ambientali europee vengono rivisti per dare sollievo all'industria. Ora l'automotive attende il 10 dicembre, quando Bruxelles potrebbe correggere anche il divieto dei motori a combustione dal 2035

"Abbiamo notato un mondo dei cavi marini, nell'area dell'offshore sottomarino stranamente trascurato dall'industria. Da qui è nato il nostro interesse", parla Daryush Arabnia l'ad di Geico spa

Enorme calo della produzione in Italia: -31,5 per cento a settembre rispetto al 2024. Uliano (Fim-Cisl): “Paura per la possibilità di chiusure”. Giorda (Anfia) e Calenda (Azione): “È emergenza”. Cosa non sta andando negli stabilimenti italiani

Che cosa cambierà nella mobilità nei prossimi anni? La strada imboccata verso l’elettrificazione è davvero senza ritorno? Come trasformare in una vera opportunità la trasformazione che ci attende? Ne parliamo nella sede AC Milano

Alla vigilia del discorso sullo stato dell’Ue e di un tavolo tecnico, l’industria dell’auto tradizionale lancia un nuovo allarme sul Green deal, mentre i produttori di batterie chiedono alla presidente della Commissione di non fare passi indietro. Ma lo scontro politico e industriale è un vantaggio per la Cina

Dalla prenotazione alla guida sfrontata, fra improvvise accelerazioni e video promozionali trasmessi nell'abitacolo. Il racconto di quattordici minuti di viaggio dentro una vettura a guida autonoma in Cina

Nei primi sei mesi dell'anno ha registrato ricavi preliminari pari a 74,3 miliardi e spedizioni in calo del 6 per cento nel secondo trimestre 2025, nonostante la crescita in alcune regioni. L'impatto delle strette commerciali di Washington è stato di 300 milioni di euro