Semplificare, tagliare i costi, uniformare il mondo delle imprese. Il Foglio ha visionato la proposta di regolamento per il 28esimo regime: solo 48 ore per registrarle online in qualsiasi paese. Un nuovo inizio per il mercato interno?

Offerta da 35 miliardi per superare il 30 per cento della banca e aprire le trattative. L'ad di Commerzbank: "Offerta non concordata. Vogliamo restare indipendenti". Il ministero delle Finanze tedesco: "Acquisizione ostile inaccettabile". Cosa succede sui mercati

Undici governi, Italia in testa, ne chiedono la sospensione. Ma la soluzione è una riforma

L'economia americana non è immune da quanto avviene sul mercato internazionale dell'energia: le quotazioni del greggio del Texas sono in linea con quelle europee, mentre i prezzi dei carburanti sono aumentati del venti per cento. Le conseguenze di questa incertezza potrebbero avere importanti ricadute elettorali

Ilaria Trivelli è un’artigiana milanese che li realizza per campagne pubblicitarie, video, spot, o allestimenti fieristici. Con il lavoro delle proprie mani e, talvolta, con l’ausilio della tecnologia. Una professione nata come hobby e che poi ha incontrato il favore del mercato

A dispetto della retorica ostile, il governo non ha preso misure contro la transizione green. Anzi, ha sbloccato le aste per sostenere gli impianti. Più spesso, a mettere i bastoni tra le ruote sono state le regioni: su tutte, la Sardegna di Todde

Il recepimento di una norma europea non dovrebbe essere visto come un adempimento burocratico, ma come l’opportunità per modernizzare le regole sui rapporti di lavoro. Spunti per recuperare i fondamentali delle relazioni industriali

Entrate da una parte e spesa dall'altra, con scostamenti significativi rispetto alle previsioni contenute nel Dpb approvato dal governo a ottobre. Non basta però spiegare il presente: è importante anche cercare di anticipare cosa potrà accadere nei prossimi anni

L'arrivo in Italia dei treni veloci del gruppo francese Sncf accende la questione concorrenza perché con una rete già satura Trenitalia e Italo Treno dovranno ora cedere alla concorrente francese alcuni dei loro slot orari. E non è solo questa la questione da risolvere

L'impianto gestito da Snam rimarrà ormeggiato nel porto del comune livornese. Il Pd parla di "colpo di mano di Meloni", mentre per Calenda "deve restare. Atrimenti andremo a pedali prima o poi"