Contro mastro ciliegiaL’Ue che vuole far guidare i 17enni è la stessa che vieterà le auto tra dodici anniLa commissione Sicurezza stradale starebbe pensando di abbassare l’età di guida, ma solo se accompagnati, in modo da ottenere la patente appena scoccati i 18. Ma a quel punto non resterà che imparare a guidare la bicicletta di papàdiMaurizio Crippa4 MAR 23
Di cosa parlare stasera a cenaI no di Italia e Germania fanno sfumare (per ora) il piano Ue sulle auto greenIdee e spunti per sapere cosa succede in Italia e nel mondo selezionati per voi da Giuseppe De FilippidiGiuseppe de Filippi3 MAR 23
Cosa evitare e cosa aspettarsiLe imprese non hanno da temere la conversione all’elettricoL’esperienza mostra una gran capacità di adattarsi alla concorrenza. Dedicarsi a diverse opzioni tecnologiche, o ancora imandare le scadenze sarebbe dannosodiLorenzo Bini Smaghi2 MAR 23
A scoppio ritardatoItalia e Germania provano a bloccare il regolamento sulle auto, ma la partita è un’altraI due ministri dell'Ambiente, il tedesco Wissing e Pichetto Fratin, hanno paventato un voto contrario. Ma sarà difficile che il Consiglio europeo si prenda la responsabilità di affossare il pacchetto per interodiCarlo Stagnaro1 MAR 23
Miti da difendereIl governo deve trovare una terza via su Superbonus ed elettricoL’automobile e la casa sono i due grandi simboli su cui si è costruito il benessere italiano. La politica vive di grandi narrazioni, prima che della ricerca di soluzioni pragmatiche: Giorgia Meloni deve trovarne di nuovediGiuliano Ferrara18 FEB 23
DI COSA PARLARE STASERA A CENALe obiezioni scontate e necessarie al nuovo piano europeo sull'elettricoIdee e spunti per sapere cosa succede in Italia e nel mondo selezionati per voi da Giuseppe De FilippidiGiuseppe de Filippi15 FEB 23
gli ultimi datiTesla fa il record di profitti mentre il circo mediatico processa MuskLe vendite dell'ultimo trimestre del 2022 aumentano del 40 per cento. Nonostante prezzi elevati e consumatori cauti, il controverso innovatore non si può ancora dire spacciatodiStefano Cingolani26 GEN 23
La sfidaLa Ferrari studia come dare il classico rombo di motore al nuovo elettricoNon si può rischiare che l'auto del futuro emetta lo stesso ronzio di un aspirapolvere, ha detto John Elkann. Resterà infatti sempre uno dei motivi di attrazione del Cavallino: la casa di Maranello avrebbe già depositato un brevettodiUmberto Zapelloni26 GEN 23
il casoGli incentivi auto vanno a ruba: diesel e benzina le più richieste, l'elettrico arrancaSul sito del ministero delle Imprese è attiva la piattaforma per prenotare i sussidi. Nel primo giorno di attività è stato già richiesto il 15 per cento dei fondi disponibili per le auto senza spinadiAntonio Sileo11 GEN 23
EditorialiLa transizione all'elettrico è anche una sfida socialePer Carlos Tavares bisogna mettere a punto una tecnologia che abbia costi accessibili per la classe media. La sostenibilità non può riguardare solo una dimensione ambientalediRedazione7 GEN 23