alta velocità - Il Foglio

il caso

Salvini sui treni fa infuriare Confindustria e inguaia Stefani (e Zaia)

I ritardi nella realizzazione dell'alta velocità in Veneto inquietano gli industriali. E il vicepremier rilancia le Zes al nord per "parare" i malumori di Stefani, Fedriga e Fontana

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10 LUG 26

Salvini sui treni fa infuriare Confindustria e inguaia Stefani (e Zaia)

Bandiera Bianca

Quel collegamento tra Napoli e Bari arrivato solo con un secolo e mezzo di ritardo

La nuova linea ad altà velocità che collega le due principali città del sud Italia renderà felice Ferdinando II di Borbone, peccato che sia scomparso prematuramente nel 1859

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Antonio Gurrado

2 LUG 26

Foto LaPresse

Lo scenario

Ferrovie, si riparte dopo la stagione del Pnrr

Le priorità per il nuovo vertice saranno quelle di avere una prioritizzazione del traffico ferroviario nei punti congestionati, spingere verso l’introduzione di tecnologia di segnalamento e infine verso le grandi opere. La sfida per la leadership dell’Alta velocità

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Andrea Giuricin

26 GIU 26

Foto Ansa

Questione di concorrenza

Per l'ingresso dei Tgv francesi nell'alta velocità italiana ci sono ancora diversi nodi da sciogliere

L'arrivo in Italia dei treni veloci del gruppo francese Sncf accende la questione concorrenza perché con una rete già satura Trenitalia e Italo Treno dovranno ora cedere alla concorrente francese alcuni dei loro slot orari. E non è solo questa la questione da risolvere

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Alessandro Villari

13 MAR 26

Ansa

dalla stampa estera

I treni di Sncf più vicini all'alta velocità italiana

Dopo aver presentato ricorso, la compagnia francese attende di ottenere gli slot ferroviari necessari per portare i suoi treni in Italia. Si farebbe così spazio a un terzo operatore, in diretta concorrenza con Trenitalia, che opera anche in Francia, e Italo Treno

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4 MAR 26

Foto Ansa

contraddizioni

Il M5s si riscopre a favore dell'alta velocità: No Tav Sì Salerno-Reggio Calabria

"Questa infrastruttura porta un incremento medio del pil dell'1 per cento", dicono in una nota per denunciare il definanziamento dell'alta velocità Salerno-Reggio Calabria (poi smentito dal ministro Foti). Ma non erano quelli del no alla Tav in Val di Susa?

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1 AGO 25

(foto d'archivio LaPresse)

L'intervista

Alleanze cercansi sull'alta velocità. Cosa vuol dire difendere i cantieri dall’estremismo

“Nell’ultimo periodo si sono verificati in valle di Susa diversi attacchi ai danni di imprese impegnate sulla Torino-Lione: oltre un evento al mese, almeno un milione di danni in totale”. Ma per costruire al meglio le grandi opere serve mettere insieme aziende, stato e cittadini. Colloquio con Maurizio Bufalini, direttore della Telt

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Antonio Pascale

24 APR 25

Foto ANSA

L'intervento dell'ad

Il piano Donnarumma: fondi privati per la rete Av: “Solo così si possono fare gli investimenti”

L'amministratore delegato del gruppo Fs in audizione alla commissione Trasporti di Montecitorio smentisce l'ipotesi una privatizzazione delle ferrovie ma ammette di star lavorando a un ingresso dei fondi infrastruttuali in una società veicolo che potrerbbe gestire la "profittevole" rete dell'Alta velocità. E sulle nomine: "Il passaggio di Strisciuglio e al vaglio del Mef"

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Gianluca De Rosa

12 FEB 25

Il piano Donnarumma: fondi privati per la rete Av: “Solo così si possono fare gli investimenti”

Nuovi guasti e ritardi sull'Alta velocità Roma-Firenze. Salvini griderà ancora al complotto?

Dopo i problemi delle scorse settimane, il ministro dei Trasporti aveva sostenuto la tesi dei sabotaggi e detto che, dopo l'esposto di Fs in procura, "incendi e guasti erano finiti". Oggi un nuovo "inconveniente tecnico alla linea" ha causato rallentamenti "fino a 20 minuti" e disagi a cascata. Lunedì scorso ancora rallentamenti sulla linea Roma-Napoli

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Enrico Cicchetti

29 GEN 25

Nuovi guasti e ritardi sull'Alta velocità Roma-Firenze. Salvini griderà ancora al complotto?

Binari e speranze

I ritardi sono tanti ma sono molte anche le ragioni per continuare a non demonizzare l’Alta velocità

L’aumento delle frequenze è uno dei grandi benefici della liberalizzazione e anche per questo il modello italiano è un esempio a livello globale. Ma per superare i problemi di congestione serve spingere sugli investimenti pubblici sulla rete e le grandi opere

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Andrea Giuricin

16 NOV 24

Foto LaPresse

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