La politica liberi i monopattini elettrici dalle ganasce normativePerché in Italia il servizio non funziona? Come al solito, una regolazione non chiara sta bloccando lo sviluppo del businessdiAndrea Giuricin28 NOV 19
La soluzione di mercato per Alitalia è ciò che la politica non vuoleI commissari dovrebbero lasciare la compagnia al suo destino. Permettendo che gli asset siano comprati dai vettori interessati e che il personale venga in parte reintegratodiAndrea Giuricin27 NOV 19
Dalla Tav al Mose. Ecco perché non basta dire sì alle grandi opereDopo l'acqua alta a Venezia il tema delle “incompiute” è tornato alla ribalta. Ma il problema può essere risolto solo se si affrontano anche le altre priorità correlate. Il caso del trasporto ferroviario mercidiAndrea Giuricin19 NOV 19
L'autogol della cedolare secca sugli affitti calmieratiC’è un solo paese in tutta l’Ue che continua a vedere i prezzi delle case in discesa: l’Italia. L'idea di incrementare la tassazione, contenuta nelle bozza della manovra, rischia di danneggiare ulteriormente il mercatodiAndrea Giuricin18 OTT 19
Non c'è gara dove la concorrenza è (quasi) immobileNel trasporto pubblico locale le liberalizzazioni sono state di facciata tra affidamenti diretti, gestione in house e grandi lotti a favore di monopolisti. Un problema per utenti, imprese private e innovazionediAndrea Giuricin9 OTT 19
Dove finiscono le tasse sui rifiuti di Roma?L’elevato costo della Tari deriva da una raccolta rifiuti inefficiente e molto costosa. In futuro i prezzi si alzeranno per riempire i buchi di bilancio di AmadiAndrea Giuricin3 OTT 19
Muoversi tra monopattini, monocicli e altri veicoli ronzantiLa fine dell’auto è ampiamente esagerata ma per le città sarà un’invasione di app e di mezzi elettrici condivisidiAndrea Giuricin29 AGO 19
Perché nell’immobiliare e nell’edilizia serve uno choc fiscaleI prezzi delle case sono in caduta costante in Italia, mentre in Europa si riprendono. E’ il caso di imitare la GreciadiAndrea Giuricin21 AGO 19
Le Tav del mondo. Perché Europa (e Cina) vanno a un’altra velocitàIl M5s, così favorevole all’ambiente, spesso sembra scordarsi che i treni sia merci che passeggeri, hanno il grande vantaggio di avere delle emissioni fino a dieci volte inferiori di anidride carbonicadiAndrea Giuricin12 LUG 19
Consigli non richiesti a Conte per decidersi sull’Alta velocitàSì, è anche una questione verde. Il minore impatto ambientale del treno è l'arma migliore per sconfiggere i sospetti dei No tavdiAndrea Giuricin5 GIU 19