Il M5s, così favorevole all’ambiente, spesso sembra scordarsi che i treni sia merci che passeggeri, hanno il grande vantaggio di avere delle emissioni fino a dieci volte inferiori di anidride carbonica

Sì, è anche una questione verde. Il minore impatto ambientale del treno è l'arma migliore per sconfiggere i sospetti dei No tav

Spunta il nome di Toto, da salvato (AirOne) a salvatore. Mef, Ferrovie e ora concessionari autostradali: il protagonista è lo stato

Più che per le intercettazioni del sindaco Raggi, romani e italiani dovrebbero sconvolgersi della scelta di mantenere un servizio inefficiente piuttosto che andare a gara per cercare di migliorarlo con costi più bassi

Dal commissariamento la compagnia ha perso mercato e valore senza trovare investitori. Se questo è lo stato imprenditore…

Come in Italia gli avvertimenti dei servizi di intelligence sono inascoltati

Perché le Fs dovrebbero sbloccare i dieci nuovi treni di Italo. E perché non bisogna tornare indietro sui progressi dell’alta velocità

L’Europa ferma il matrimonio franco-tedesco tra Alstom e Siemens

Settecento milioni di euro l’anno bruciati tra perdite e sussidi, il costo reale del biglietto è 6 euro. Serve una liberalizzazione seria e fatta bene

Rete ferroviaria italiana ha chiuso lo scorso anno con grandi utili, denaro da investire per risolvere i problemi che rallentano i treni veloci. Ad iniziare dalla tratta tra Roma e Firenze