Mentre il Pnrr chiede di aprire il mercato dei collegamenti nazionali, il governo rinvia la gara e rischia di favorire ancora il monopolio. Eppure l’esperienza italiana dell’alta velocità, come i casi di Repubblica Ceca e Svezia, mostra che la competizione porta più servizi, prezzi più bassi e maggiori investimenti

Ponte al Pino torna a fermare la circolazione ferroviaria in quel di Firenze. Ci saranno disagi, ma erano previsti. Il vero problema italiano non sono i lavori: è stupirsi ogni volta che qualcuno li fa

Il vicepremier in Aula snocciola tutta una serie di dati per rispedire al mittente le accuse delle opposizioni (tra cui Vannacci). Nuovo vertice sulle preferenze nella legge elettorale

Sveglia alle 4 per percorrere la tratta Roma-Milano, in uno dei tre giorni di massimo disagio sulla linea ferroviaria. Sembra di essere tornati al Covid, all’Italia chiusa del 2020, silenzio e vuoto. E il ministro dei Trasporti sarà ricordato per la secessione fatta dal binario

Fino a venerdì il nodo di Firenze è interrotto per sostituire un ponte vecchio di 140 anni, con l'intera rete ferroviaria sotto pressione. Ma non finirà qui. Nel corso dei prossimi mesi saranno più di mille i progetti in attività, per un totale di oltre 200 mila interruzioni, piccole o grandi. L'obiettivo è uno: migliorare sicurezza ed efficienza delle infrastrutture

L’apertura del mercato ferroviario, anche a Italo, ci ricorda virtù rimosse dell’Italia. E potrebbe portare acqua al mulino del cancelliere tedesco

Dopo i rallentamenti tra Bologna e Milano, un furto di cavi di rame ha provocato un'altra giornata di disagi per pendolari e viaggiatori tra la capitale e il capoluogo campano. Il vicepremier fa trapelare la sua "irritazione" mentre chiude un contratto gli arabi

La proposta di Bruxelles per facilitare la vita ai cittadini non considera gli ostacoli frapposti dagli stati all’ingresso dei nuovi operatori. In questo modo la Commissione rischia semplicemente di rinviare il problema più grave della mancata apertura dei mercati nazionali