Il capoluogo è diventato, grazie a comitati scalcagnati, a giovani frignoni e ad alcune famose inchieste deliranti un inferno sulla terra. Ma ecco un articolo pieno di dati sul Corriere che spiega come i giovani anziché scappare dalla città escludente ci corrono a frotte

Parla il candidato sindaco di Milano, il Mamdani italiano: "La sicurezza è uno dei problemi della città e peggiora perché peggiorano le disuguaglianze. Servono educatori ed educatrici nei quartieri difficili pagati adeguatamente, attingendo anche dai proventi della tassa ai ricchi". E sulla guerriglia dei No Tav: "Non commento"

Alla festa dell'Unità nell'hinterland milanese, dopo aver parlato di geopolitica e crisi internazionali, alla fine l'ex direttore di Repubblica lo ammette: "Io primo cittadino?  Mi piacerebbe fare la mia parte". E sulle primarie: "Sono in rispettosa attesa"

L'assessore al primo Municipio meneghino sta facendo una campagna nelle periferie, angurie in braccio, per "costruire il programma in maniera partecipata". E le idee massimalista in politica estera? "La folle corsa al riarmo a danno del welfare è il più grave danno che si possa fare ai cittadini"

Il Foglio a Milano per ragionare sul futuro delle città, dei trasporti che le attraversano e dei confini umani. Filo conduttore degli interventi: la transizione verso l'intelligenza artificiale

Bene il sindaco sull’inchiesta (ma qual è il reato?). Male però offrire un “passo indietro”. Errori di metodo politico

The House of Ambrosetti (Teha), ha creato l’indice URSII, parametri oggettivi utili a pubblico, privato e comunità

Il Parco dei Capitani, l’area accanto al Meazza, è chiusa per "per motivi di sicurezza e precauzionali" per concentrazioni fuori norma di riscontrato piombo e Ipa, sostanze prodotte da residuo di combustioni (motori o altro). Se si è scoperto è grazie alle verifiche anche ambientali fatte dai nuovi proprietari: Milan e Inter

Atm affida ad Altarea Italia la riqualificazione commerciale e architettonica dei mezzanini delle linee M1, M2 e M3. Obiettivo: riportare negozi, servizi e sicurezza nelle stazioni, comprese quelle più periferiche, con investimenti interamente privati