L'avvocato milanese Nicolò Mardegan sarà il capo degli Affari istituzionali della nuova compagnia di bandiera. E' stato coordinatore cittadino di Ndc e candidato sindaco di Milano sostenuto dall'estrema destra nel 2016

Mark Zuckerberg punta a cambiare nome alla sua azienda. Salverà anche la faccia?

Salvare la compagnia di bandiera è costato ai contribuenti italiani 13 miliardi di euro nell’ultimo mezzo secolo

La Cig monstre per i dipendenti della compagnia aerea è l’ennesimo esborso insensato

Il nuovo vettore statale nel solco di Alitalia difficilmente starà in piedi da solo. Il piano del governo è un altro: una "compagnia ponte" che minimizzi le perdite per prendere tempo e convincere i tedeschi a comprare

Dai crediti insoluti agli esuberi, fino alle gare ancora aperte: finisce un'epoca durata 74 anni, ma quello che resta è una BadCo con molti problemi ancora da risolvere

Si chiude un'epoca ma anche no. Oggi la nuova Ita deve acquisire il brand affinché Alitalia finisca senza fallire. Il primo volo sarà Linate-Bari. La nuova compagnia è guidata da Altavilla, manager scuola Marchionne. Basterà?

Mentre la compagnia di bandiera cambia nome, viaggio nelle sue eleganze perdute,  dalle uniformi  al presidente-conte Carandini

Nessuna offerta vincolante durante la prima fase della gara che ha messo in vendita il logo dell'ex compagnia di bandiera per 290 milioni. Una valutazione che il presidente di Ita ha definito "irrealistica". Ora si potrà procedere senza base d'asta

Ita partirà il 15 ottobre, ma alcuni nodi riguardano il passaggio di asset dalla vecchia compagnia di bandiera. Nel frattempo Lufthansa aumenta il capitale per ripagare i debiti concessi dal governo tedesco. Se ci riuscirà, proverà ad acquistare altri vettori europei