Dalle auto alle medicine, passando per gli aspirapolvere. Ragioni per non cedere al mantra “servono regole più stringenti”. Matthias Müller è il nuovo ceo

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Se avete una Golf 2.0 Tdi non è il caso che corriate a farvi una tac: l’impatto sulla vostra salute (e sul portafoglio) sarebbe maggiore di quello paventato, da alcuni, per l’affare Volkswagen. Affare che rischia di trasformarsi in un dieselgate: ieri rumors sulla Bmw.

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“Non è arrivato il momento di scegliere la tecnica tedesca?”. Anche questo slogan campeggiava alle spalle di Martin Winterkorn al salone di Francoforte, quando il signor Volkswagen, martedì 15 settembre, annunciava la “nuova èra dell’auto”, mix di elettronica, ecologia, connettività.

“Non è arrivato il momento di scegliere la tecnica tedesca?”. Anche questo slogan campeggiava alle spalle di Martin Winterkorn al salone di Francoforte, quando il signor Volkswagen, martedì 15 settembre, annunciava la “nuova èra dell’auto”, mix di elettronica, ecologia, connettività.

La simpatia a sinistra per il modello renano della Mitbestimmung, la cogestione tedesca, di cui la Volkswagen è il simbolo storico, era comprensibile per noi vecchi socialdemocratici qualche decennio fa. Quando ci opponevano la superiorità del soviet o dei consigli di fabbrica. Ma ora?

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La compagnia tedesca accusata di aver manipolato i dati riferiti al suv X3 xDrive20d. E l'Ue "invita" gli Stati membri a monitorare i limiti di inquinamento delle auto

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