Per sei settimane Teheran ha continuato a esportare greggio durante la guerra mentre il traffico nello stretto era paralizzato. Quella finestra si è chiusa per il regime degli ayatollah: danni da 435 milioni di dollari al giorno tra import ed export bloccati

Secondo il Wall Street Journal sono più di 15 le navi da guerra statunitensi a sostegno del blocco navale sulle coste iraniane. Per il presidente americano le “persone giuste” in Iran desiderano ancora un’intesa. Le indiscrezioni sul nucleare e la via scelta dagli europei

L’impatto del conflitto con l’Iran sulla nostra economia è significativo, ma non devastante (grazie, globalizzazione). Resta necessario affrontare quattro grandi tabù: la produzione nazionale di idrocarburi, il nucleare, il paesaggio, il mercato. E sfatare il dogma che basti una legge per salvarci

Finché lo Stretto di Hormuz non tornerà operativo e gli 8 milioni di barili al giorno oggi bloccati non riprenderanno a fluire, il sistema resterà in tensione. E qualsiasi scorciatoia fiscale rischia di essere un moltiplicatore del problema

Il presidente americano vuole togliere anche il ricatto di Hormuz dalle mani dei pasdaran. Le conseguenze di un blocco americano e i possibili aiuti all’Iran da parte della Cina. 

Dipendere da un solo fornitore di emergenza è costoso e rischioso. Specialmente con Trump 

Abbiamo almeno due settimane per riprenderci dallo choc, tra vecchia normalità e nuovi equilibri. Spunti per capire l’impatto di questa crisi, quello vero e quello raccontato

Un ricatto funziona finché chi lo subisce non trova un’alternativa. Tutti quei progetti che per anni erano rimasti troppo costosi, troppo complicati o troppo dipendenti da equilibri diplomatici fragili, ora sono tornati sui tavoli dei governi, pronti a diventare cantieri