I 3,6 miliardi di investimenti di Italo in Germania rappresentano la prima sfida al monopolio del gruppo Deutsche Bahn. E anche l’Economist si chiede se la compagnia controllata da MSC riuscirà a innovare un settore ferroviario rimasto molto indietro

La rassegna della stampa internazionale sui principali fatti che riguardano da vicino il nostro paese. Oggi articoli di Financial Times, Rbc Ucraina, Faz, France Info

Modernissimi o rétro, lenti o supersonici, sono il mezzo più ambito. Possono essere un incubo di calca e ritardi oppure un confortevole viaggio nel passato e fuori dalla realtà: magari anche rimanendo fermi

La delizia del viaggio è il club esclusivo in stazione, dove benestanti viaggiatori si intascano brioche e caramelle. Il lusso ferroviario raccontato senza ipocrisie, con pagella di tutti i FrecciaClub

La competizione tra Italo e Trenitalia ha abbassato i prezzi e aumentato l'offerta collegando l'Italia, ma per il sindacato di Landini la colpa dei problemi alla rete è sua. La realtà è più banale: se cresce la domanda serve adeguare l'infrastruttura. Urgono investimenti, per fortuna c'è il Pnrr

Cosa non torna sulla rete, cosa non torna nelle stazioni e perché una privatizzazione potrebbe portare più efficienza: un'analisi per capire meglio cosa succede nelle nostre ferrovie e cosa potrebbe essere fatto per migliorare

Msc acquisisce il 50 per cento dell'impresa ferroviaria: "Nasce il maggiore gruppo in Europa in termini di integrazione tra mezzi di trasporto", ci dice il fondatore e presidente operativo dell'azienda

Magistratura indipendente, corrente moderata delle toghe, offre il 30 per cento di sconto sui treni grazie a una convenzione con Italo. Catello Maresca, candidato del sindaco del centrodestra a Napoli, torna in servizio. Le degenerazioni del potere giudiziario continuano