Il manager donò una Jeep ai carabinieri: sono cresciuto con i valori dell'Arma

Lo stabilimento Fiat di Pomigliano d'Arco, trasformato in un modello industriale, è la prova che il cambiamento al sud è un problema di tara culturale

Investitori spaventati dall’incertezza. Ma il fondo Columbia Threadneedle Investment spiega perché non ha venduto e non venderà neanche un’azione di Ferrari

L'ex numero uno di Ferrari al Foglio: “Gianluigi Gabetti diceva: voi due litigate perché siete uguali, e forse aveva ragione. Come nelle storie d’amore, si litiga perché si è troppo simili o troppo diversi”

Marchionne ha costruito un impero transatlantico con beneficio per l’Italia. Perché mancherà alla Fiat (a noi) e perché i suoi critici dovranno ricredersi

Marchionne ha portato al centro le fabbriche e le persone producendo gli choc riformisti di cui l’Italia ha bisogno, ma che vengono respinti da chi non ha il coraggio di cambiare. Il racconto del capo dei metalmeccanici della Cisl

Quando Marchionne propose il suo piano industriale, il quotidiano romano fu il più importante tra i media a fare opposizione dura. Come riconoscere le “sviste” e come riparare (eventualmente)

Con la sua uscita l’azienda perde un campione del marketing e del prodotto. Sotto la sua guida l’area Emea (Europa, medio oriente e Africa) del gruppo ha realizzato risultati finanziari sempre in crescita

I capitani non coraggiosi fanno a gara nell’apologia di Marchionne dopo averlo lasciato solo nelle sfide decisive. Come nasce e cos’è l’isolamento scandaloso di un establishment italiano condannato al consociativismo

Chapeau a Marchionne, anche se non è riuscito a trasmettere sulla scala della politica e dell’immaginazione sociale i criteri che ha incarnato e lo spessore della sua esperienza