Il rapporto dell'ex presidente della Bce è molto lungo e dettagliato. Si apre con la constatazione che l’Europa avrebbe tutti i numeri per essere altamente competitiva nel mondo, ma è ora in una condizione deplorevole

Protezionisti, populisti, sindacati, Confindustria: tutti d’accordo con la decisione dell’Ue di creare norme punitive contro le auto elettriche cinesi. I dazi in realtà sono un dramma: per i consumatori, per la transizione energetica e pure per l’industria europea

Chi ha scritto al direttore Claudio Cerasa

Il caso dello ius scholae dimostra che dividere il governo si può. Ma come? Ucraina, giustizia, concorrenza, salari. La strada per dettare un’agenda diversa senza inseguire i populisti. Istruzioni per l’uso

La guerra giudiziaria contro Google ignora che il semi-monopolio di Mountain View non dipende solo dalla quota di mercato, ma dalla qualità del servizio che offre. Semplicemente è il miglior motore di ricerca

Più libertà, meno catene. Più mercato, meno corporativismo. Più concorrenza, meno rendite: anche in Italia è possibile. Perché, con le ultime sentenze, la Corte costituzionale ha rimesso al centro della vita pubblica alcuni princìpi cardine che in passato sono stati calpestati con disinvoltura

La stagione degli spiriti animali è lontana. Ma più competizione porta sempre più benessere. Esempi utili

La Consulta abbatte il "Comma 22" del ministero dei Trasporti. In Calabria esulta Occhiuto e ora tutte le regioni possono rilasciare nuove licenze e rivoluzionare il mercato del trasporto non di linea, scardinando il blocco anti-concorrenziale, a vantaggio di chi vuole lavorare e di chi vuole muoversi

Sulle linee nazionali dal 2026 arriveranno anche gli ottimi treni veloci gestiti dalla Sncf Voyagers, la società (statale) francese per il trasporto passeggeri, con l’obiettivo di raggiungere il 15 per cento del mercato, già molto florido: è un buon affare, per molte ragioni

Mme Vestager continua ad alzare ogni volta l’asticella delle nuove richieste di dismissioni di slot e rotte. Ai viaggiatori europei sulle rotte transcontinentali è aperta una vastissima opzione di scelte concorrenti e Ita-Lufthansa non sarebbero oligopoliste neanche per idea