Boom dell’automobile e sboom di tutto il resto. Non occorreva un economista con cattedra a Harvard per capire quale sarebbe stata la parabola della produzione industriale italiana. Stavolta Sergio Marchionne non basta a salvare il segno più.

Urge contrizione dai cacciatori di “mangia-operai col pullover”

Urge contrizione dai cacciatori di “mangia-operai col pullover”

Per l'avvocato austriaco in palio non c'è la sostituzione di un motore o la condanna di un reprobo, bensì la riforma, se non la rivoluzione, di un sistena di governance così complicato da rappresentare un caso limite

Per l'avvocato austriaco in palio non c'è la sostituzione di un motore o la condanna di un reprobo, bensì la riforma, se non la rivoluzione, di un sistena di governance così complicato da rappresentare un caso limite

La ripresa del mercato eccita manager, fondi attivisti e pure governi. Le esportazioni tornano a crescere e  le imprese ad assumere. I costruttori cominciano a muoversi ridisegnando le alleanze e le strategie globali. La morte del settore era insomma una previsione ampiamente esagerata che è stata smentita dai fatti.

La ripresa del mercato eccita manager, fondi attivisti e pure governi. Le esportazioni tornano a crescere e  le imprese ad assumere. I costruttori cominciano a muoversi ridisegnando le alleanze e le strategie globali. La morte del settore era insomma una previsione ampiamente esagerata che è stata smentita dai fatti.

Guerra in casa Volkswagen: il presidente Piëch sfiducia il capoazienda, il cugino Porsche non ci sta. Una distanza incolmabile con l’amministratore delegato dopo il fallimento in Nordamerica e la querelle sul modello low-cost.