Ambiente, balle, fatti e realtàNo, non è vero che la qualità dell’aria “è in peggioramento”Anche se molti giornali proseguono con le narrazioni catastrofiche, i rapporti dell'agenzia regionale per la Protezione Ambientale di Veneto e Piemonte dicono il contrario. Per molti aspetti legati all'inquinamento, il 2025 è stato positivamente un anno recorddiFrancesco Ramella24 GEN 26
Ferrovie, incidenti e concorrenzaLo scontro fra treni in Spagna è colpa delle liberalizzazioni?Negli ultimi anni nella rete spagnola ad alta velocità sono entrati nuovi operatori. Ma le esperienze passate nel settore ferroviario e in altri ambiti portano a escludere che sia la maggiore competizione la causa indiretta del gravissimo episodio di domenica scorsa. E il modello italiano ne è un'esempiodiFrancesco Ramella20 GEN 26
L'analisiLa Tav non è come l’Autostrada: è un Superbonus con le rotaieMentre la rete stradale ha rappresentato per l'Italia un ottimo investimento, per le ferrovie è accaduto il contrario: da oltre un secolo causano un "enorme pompaggio di risorse finanziarie"diFrancesco Ramella27 DIC 25
cambiamento climaticoIl Green deal in realtà è un Bad deal. Perché l’allarmismo non ci salveràL'ex presidente di Elettrictà Futura dice che “il cambiamento climatico crea danni insostenibili per l’economia”, in particolare per la popolazione, ma l'economia mondiale è cresciuta di 3 volte negli ultimi 35 anni e la mortalità causata da eventi estremi è in calodiFrancesco Ramella3 DIC 25
costi e beneficiDecarbonizzazione: occorre fare bene, non fare prestoSul riscaldamento globale meno allarmi e più dati. Ridurre le emissioni comporta oggi costi più alti e minore disponibilità di energia, e per questo motivo ci rende più vulnerabili. Appunti per una transizione intelligentediFrancesco Ramella6 AGO 25
qualità dell'ariaI morti da inquinamento stradale sono meno di quanto si credaL’aumento della mortalità che oggi può essere attribuito all’inquinamento atmosferico in Europa è pari a pochi punti percentuali, ma tutto è influenzato dalla metodologia utilizzata per calcolare il rischio. Numeri e studi a confrontodiFrancesco Ramella5 AGO 25
Ferrovie e nazionalizzazioni in Gran BretagnaIl bilancio della privatizzazione in Regno Unito non sembra essere così negativo, in base ai dato riguardo la sicurezza, i prezzi dei servizi e le condizioni per alcuni gestoridiFrancesco Ramella29 GEN 25
Riscaldamento globaleNon si può attribuire al climate change ogni fenomeno avversoIl clima è sempre cambiato, le attività umane hanno aggiunto un altro elemento di perturbazionediFrancesco Ramella27 LUG 23
l'analisiSono gli automobilisti che fanno il pieno allo stato con le acciseIl problema dello sconto delle imposte su diesel e benzina è che va a gravare più sui poveri che sui ricchi. Un'alternativa può essere intervenire su altri settori di mobilità, come ferrovie e trasporti pubblici che gravano sulla finanza pubblica per più di 15 miliardidiFrancesco Ramella25 NOV 22
Ma quanta fretta Mr. Obama a volere raffreddare il pianetaPer il presidente degli Stati Uniti, Barack Obama, grazie alla campagna anti-riscaldamento globale promossa da Washington, i cambiamenti climatici non saranno un problema per la prossima generazione. Ecco perché sbagliadiFrancesco Ramella5 AGO 20
VideoIl videoTajani tiepido sulla proposta di Merz sull'Ucraina in Ue: "Paese candidato, ma avanti coi Balcani"diNicolò Zambelli