Telecom Italia e Alitalia sono, secondo molti osservatori, la materializzazione del declino del capitalismo di relazione italiano. Sono entrambe ex aziende pubbliche. Sono state oggetto di privatizzazioni “sui generis”, a sentire gli economisti più liberisti, perché hanno contemplato l’ingresso massiccio nella compagine azionaria di banche e imprenditori sotto il vessillo della difesa dell’italianità; sebbene non avessero competenze specifiche negli ambiti d’intervento e rispondessero alle indicazioni della politica.

Telecom Italia e Alitalia sono, secondo molti osservatori, la materializzazione del declino del capitalismo di relazione italiano. Sono entrambe ex aziende pubbliche. Sono state oggetto di privatizzazioni “sui generis”, a sentire gli economisti più liberisti, perché hanno contemplato l’ingresso massiccio nella compagine azionaria di banche e imprenditori sotto il vessillo della difesa dell’italianità; sebbene non avessero competenze specifiche negli ambiti d’intervento e rispondessero alle indicazioni della politica.

E' una protesta garbata e non violenta quella che frulla nella testa dei piloti civili italiani, che volano in tutto il mondo, per sostenere le ragioni della liberazione dei due Marò. A due anni di distanza dal fermo dei fucilieri Salvatore Girone e Nicola Latorre in India si sta diffondendo tra i comandanti e i piloti l'idea di boicottare il tradizionale alfabeto Icao, quello usato per le comunicazioni in volo

E' una protesta garbata e non violenta quella che frulla nella testa dei piloti civili italiani, che volano in tutto il mondo, per sostenere le ragioni della liberazione dei due Marò. A due anni di distanza dal fermo dei fucilieri Salvatore Girone e Nicola Latorre in India si sta diffondendo tra i comandanti e i piloti l'idea di boicottare il tradizionale alfabeto Icao, quello usato per le comunicazioni in volo

E’ iniziata ieri a Bruxelles la due giorni di incontri tra i ministri economici europei per stanziare gli aiuti al Portogallo e meditare su possibili ulteriori provvedimenti per l’economia greca. Dovranno concedere 78 miliardi di euro per il salvataggio di Lisbona, durante un vertice orfano del direttore del Fondo monetario internazionale. Leggi Con Draghi alla Bce si consuma il divorzio tra Rep. e Bankitalia - Leggi L’attivismo tedesco e le divisioni dell’Europa sul salvataggio greco

E’ iniziata ieri a Bruxelles la due giorni di incontri tra i ministri economici europei per stanziare gli aiuti al Portogallo e meditare su possibili ulteriori provvedimenti per l’economia greca. Dovranno concedere 78 miliardi di euro per il salvataggio di Lisbona, durante un vertice orfano del direttore del Fondo monetario internazionale. Leggi Con Draghi alla Bce si consuma il divorzio tra Rep. e Bankitalia - Leggi L’attivismo tedesco e le divisioni dell’Europa sul salvataggio greco

Con gli impianti dell’Ilva di Taranto rischia di spegnersi la filiera settore siderurgico italiano. E’ l’effetto economico della decisione della magistratura di accelerare, in contrasto con il governo, la chiusura degli altoforni di proprietà della famiglia Riva in Puglia perché fonte di inquinamento atmosferico a danno della salute dei cittadini. A novembre per ottemperare alle decisioni del giudice del tribunale di Taranto, Patrizia Todisco, un altoforno si avvierà verso lo spegnimento. Leggi Acciaierie in vendita a Terni, calciatori a fianco degli operai di Marco Petrelli

Con gli impianti dell’Ilva di Taranto rischia di spegnersi la filiera settore siderurgico italiano. E’ l’effetto economico della decisione della magistratura di accelerare, in contrasto con il governo, la chiusura degli altoforni di proprietà della famiglia Riva in Puglia perché fonte di inquinamento atmosferico a danno della salute dei cittadini. A novembre per ottemperare alle decisioni del giudice del tribunale di Taranto, Patrizia Todisco, un altoforno si avvierà verso lo spegnimento. Leggi Acciaierie in vendita a Terni, calciatori a fianco degli operai di Marco Petrelli

E’ fallito il primo tentativo per la più grande fusione nella storia del settore aerospaziale. Bae Systems, colosso militare britannico, e Eads, società dell’aviazione civile che controlla Airbus, non hanno trovato un accordo a causa delle resistenze dei governi che detengono le quote delle due società. Ma la possibilità di una fusione, e ancora di più il suo naufragio, hanno fatto da “sveglia” ai loro concorrenti.

E’ fallito il primo tentativo per la più grande fusione nella storia del settore aerospaziale. Bae Systems, colosso militare britannico, e Eads, società dell’aviazione civile che controlla Airbus, non hanno trovato un accordo a causa delle resistenze dei governi che detengono le quote delle due società. Ma la possibilità di una fusione, e ancora di più il suo naufragio, hanno fatto da “sveglia” ai loro concorrenti.