La partnership franco-statunitense sull’elettrico, con produzione nel nord della Francia e nuovi modelli Ford attesi dal 2028, consente di condividere costi e rischi ma certifica l’assenza di un fronte Ue unito contro l’offensiva cinese. Ora toccherà anche a Stellantis decidere se e come rispondere

Gli Stati Uniti hanno un primato che durerà a lungo nelle alte tecnologie, mentre nella manifattura non sono competitivi. Il neoprotezionismo non chiuderà questo divario, ma è destinato ad allargarlo

Arriva la coupé elettrica dal nome italiano. Solo che i Faraglioni non li ha mai visti, perché è nata negli Stati Uniti. Ed è assemblata a Colonia. Ma il ministro della crociata contro l'italian sounding nel settore auto, questa volta resta muto. Il nome italiano lo cambia solo alle macchine italiane?

Storia dell’imprenditore che rivoluzionò l’auto e fece del suo giornale un megafono per il peggiore antisemitismo

Per sostituire l'ex amministratore delegato Carlos Tavares si cerca un nuovo top manager che potrebbe arrivare da oltre l'Atlantico. Elon Musk per adesso resta solo una suggestione, ma il suo nome riporterebbe in alto il titolo dell'azienda

A Capodanno l'azienda di Musk ha inaugurato una concessionaria nello Xinjiang, terra di sfruttamento e dominio cinese sulla minoranza turca. Una mossa accolta a Washington con grande fastidio. E intanto i competitor di Detroit prendono il volo con un rialzo superiore al 12 per cento

Le industrie automobilistiche americane corrono per evitare una crisi devastante da coronavirus

Da ieri Tesla vale a Wall Street più di Gm, Ford e Fca messe insieme grazie a ingegneri-samurai e a uno scienziato un po' matto

Le case automobilistiche vogliono ridurre le emissioni e snobbano Trump

Per anni è stato l’uomo più potente di Detroit, città nella quale prima è stato presidente di Ford alla fine degli anni Settanta, e poi, negli anni Ottanta, è diventato amministratore delegato e presidente del cda della Chrysler