Josef Nierling, amministratore delegato di Porsche Consulting per l'Italia, spiega perché il mercato delle auto non solo è stressato, ma "iperstressato" e che in questa situazione c'è il rischio è che si perda la preda e ci si smarrisca

Il cambiamento climatico è certamente responsabile delle morti in Toscana, ma non è il solo. Durante le alluvioni le automobili possono trasformarsi in trappole letali da cui è meglio stare alla larga

Nella sede di Ac Milano in Corso Venezia 43 si discute del futuro dell’auto (e non solo). Ingresso libero, basta registrarsi via mail

Dopo il sorpasso di giugno, a luglio le immatricolazioni di auto elettriche restano inferiori rispetto a quelle a gasolio. Nel complesso il mercato non recupera i volumi prepandemici ma il parco circolante non si riduce. Le politiche europee non

Cosa lega il fuoco alla monnezza al vandalo che nottetempo scrive con lo spray Free park sulle auto in seconda fila ad Alessandro Gassmann che ramazza davanti a casa al grido di #Romasonoio? Il Far West delle intenzioni

Sono le Rosse più potenti e veloci di sempre. Tutti i segreti dei nuovi modelli del Cavallino

Risparmiare spazio nei parcheggi e nelle strade, ridurre il parco di proprietà delle famiglie, ottimizzare le manutenzioni. Come vincere la sfida della transizione verso una mobilità sostenibile

Secondo il 62 per cento di chi vive in città, la priorità in tema di mobilità deve rimanere quella di agevolare la vita dei singoli cittadini, di chi si sposta in macchina (privata) per il lavoro

L’auto elettrica non comporta con certezza meno emissioni di CO2 se consideriamo il suo intero ciclo di vita. E nel suo utilizzo non emette meno di quella termica. Gli effetti disastrosi del bando europeo sull’industria e sull’occupazione

I gas, la Ztl, i 30 all’ora. Ma c’è dell’altro: la macchina è stata per un secolo il mito di individualismo, libertà e gioia di vivere. Ora per l’estetica green e moralista è divenuta simbolo di morte. Nel mirino l’automobilista maschio tossico