From tariffs to energy, via cuts in government spending and the mass deportation of immigrants. But it will be the EU that will pay the consequences of Trump's economic agenda

Transizione digitale, difesa e clima: senza tasse europee e politiche condivise il progetto resta fermo. Non può esservi debito europeo senza maggiori risorse dei paesi membri e senza politiche comuni

A fronte di appena 66 mila vetture elettriche immatricolate nel 2024, per rispettare gli impegni presi con Bruxelles servirebbe venderne quasi 670 mila ogni anno. I conti non tornano, il sogno della neutralità climatica è affaticato e il 2030 si fa sempre più vicino

La crescita di posti di lavoro e salari proteggeranno la domanda interna dall'esaurimento delle risorse del Pnrr e alla politica fiscale meno espansiva. Ma la grande incognita sull’andamento dell’economia globale è l’imprevedibilità di Trump

Per il secondo anno di fila in Italia sono stati estratti meno di 3 miliardi di metri cubi di gas, con volumi in flessione rispetto al 2023. Il provvedimento che dovrebbe rilanciare la produzione e offrire prezzi calmierati all'industria non c'è ancora, ma l'aumento delle quotazioni potrebbe favorire le trattative. Il ministro Pichetto Fratin: "Vogliamo arrivare a un accordo il prima possibile"

Il gruppo di John Elkann non supera il mezzo milione di vetture prodotte negli stabilimenti italiani e perde quote di mercato nelle vendite. I numeri del ministero e di Fim Cisl

Il 2024 si è chiuso con consumi di gas naturale tra i più bassi da inizio secolo. Rigassificatori, stoccaggi, export. Un po' di dati per capire come sono cambiate, negli ultimi due anni, la domanda e l'offerta di gas

Mentre Telecom cede la rete a Kkr, Fastweb e Vodafone si uniscono: nasce il colosso delle telecomunicazioni italiane. Con 20 milioni di linee mobili e 74 mila km di rete, guiderà la transizione digitale. Innovazione e sinergie da 600 milioni di euro l'anno. I numeri

Il caso della metro C di Roma. Non c’è stato dolo, nessuno ha ricevuto tangenti, eppure i condannati dovranno pagare centinaia di migliaia di euro. Non esiste certezza del diritto né la ricerca di prove certe, ma solo la completa discrezionalità dei magistrati

Secondo i dati pubblicati dal ministero dei Trasporti, elettrico e plug-in non vendono e Stellantis crolla. Ora tocca all'Unione europea occuparsi con urgenza di rivedere le sanzioni