Draghi fa lo statista e inizia con i tassi a zero. “Il costo di riforme impopolari è nulla a confronto con i costi della non crescita”.

God bless Sergio. L’America compatta applaude Sergio Marchionne, “il negoziatore leggendario” secondo il New York Times. Nessun rimpianto per aver ceduto una delle tre sorelle di Detroit agli italiani. Semmai, un’ammirazione divertita per il prezzo, più o meno un nono di quanto Daimler spese per comprare l’azienda. Da Wall Street arriva una bella fetta degli ordini che hanno fatto schizzare poco meno del 16 per cento i titoli del Lingotto.

God bless Sergio. L’America compatta applaude Sergio Marchionne, “il negoziatore leggendario” secondo il New York Times. Nessun rimpianto per aver ceduto una delle tre sorelle di Detroit agli italiani. Semmai, un’ammirazione divertita per il prezzo, più o meno un nono di quanto Daimler spese per comprare l’azienda. Da Wall Street arriva una bella fetta degli ordini che hanno fatto schizzare poco meno del 16 per cento i titoli del Lingotto.

“Non è arrivato il momento di scegliere la tecnica tedesca?”. Anche questo slogan campeggiava alle spalle di Martin Winterkorn al salone di Francoforte, quando il signor Volkswagen, martedì 15 settembre, annunciava la “nuova èra dell’auto”, mix di elettronica, ecologia, connettività.

“Non è arrivato il momento di scegliere la tecnica tedesca?”. Anche questo slogan campeggiava alle spalle di Martin Winterkorn al salone di Francoforte, quando il signor Volkswagen, martedì 15 settembre, annunciava la “nuova èra dell’auto”, mix di elettronica, ecologia, connettività.

La più nota azienda tedesca aveva messo la sua sapienza tecnologica al servizio di un meccanismo truffaldino. Il software sotto accusa, infatti, fa andare a pieno ritmo il sistema di controllo delle emissioni soltanto durante i test ufficiali.

La più nota azienda tedesca aveva messo la sua sapienza tecnologica al servizio di un meccanismo truffaldino. Il software sotto accusa, infatti, fa andare a pieno ritmo il sistema di controllo delle emissioni soltanto durante i test ufficiali.

Il gruppo tedesco affonda in Borsa sotto la pressione delle vendite dopo che le autorità americane lo hanno accusato di avere progettato un software per i modelli diesel che, per sei anni, ha ingannato le autorità che misurano le emissioni tossiche.

Il gruppo tedesco affonda in Borsa sotto la pressione delle vendite dopo che le autorità americane lo hanno accusato di avere progettato un software per i modelli diesel che, per sei anni, ha ingannato le autorità che misurano le emissioni tossiche.

La festa della liquidità monetaria “made in Usa” è destinata a finire. E i mercati finanziari dei paesi emergenti, dove tanta liquidità era affluita negli scorsi anni, non l’hanno presa bene. Al punto che il rischio di una crisi valutaria in questi paesi ieri ha depresso anche le Borse europee. Ma non tutti gli emergenti sono uguali. “L’Argentina paga il prezzo di una politica orrenda”, ha detto ieri al Wall Street Journal online l’avvoltoio che non allenta la stretta sul debito di Buenos Aires.