Il mercato dell'auto sta cambiando (e quelle elettriche restano fanalino di coda)Le vendite risentono della crisi (-14 per cento a gennaio) ma gli incentivi contengono la flessione. Sempre più alta la quota delle ibride: quelle con la spina superano le elettriche purediAntonio Sileo2 FEB 21
Dalle bici alle auto elettriche, idee per non trasformare i bonus in semplici scontiDopo le risorse destinate alla mobilità leggera, il governo ci ricasca e stanzia 15 milioni per trasformare in elettrici i motori di auto e furgoni: anche stavolta non ci sono tetti di spesa nè limiti redditualidiAntonio Sileo21 OTT 20
Perché aumentare l'accisa sul gasolio non servirà a ridurre le emissioniLa misura che il ministero dell'Ambiente ha messo in consultazione fino al 27 agosto riguarderebbe 17,5 milioni di autovetture. Ma a parità di vettura, potenza e allestimento, le auto diesel non emettono più CO₂diAntonio Sileo22 AGO 20
I paradossi del blocco del traffico a Roma: chi inquina di più può circolareCon la nuova ordinanza della sindaca Raggi si può entrare in città con un suv da due tonnellate ma non con un'utilitaria diesel. Rimane la domanda di fondo: se la Capitale fa parte dell’Ue, perché ne mette in dubbio gli standard di omologazione?diAntonio Sileo15 GEN 20
O Francia o Francia purché s’avanza. Ma occhio al top di gammaDa Alfa a Maserati. Ecco quali tipologie di vetture si dovrebbero produrre in Italia dopo l’aggregazione con PsadiAntonio Sileo4 NOV 19
Ma che schianto le auto elettriche dei grilliniL’ambizione di ribaltare la mobilità è delusa da pubblico e forze dell’ordinediAntonio Sileo28 AGO 19
A Milano il traffico di app ha raggiunto il picco?La capitale del car sharing offre anche bici, scooter e monopattinidiAntonio Sileo24 LUG 19
Perché Tesla non può reggere la competizione con i colossi dell’AutoLa creatura di Musk soffre, tra crolli in Borsa e vendite più lente dei costruttori tradizionali (che avanzano nell’elettrico)diAntonio Sileo5 GIU 19
Sull'auto elettrica Di Maio & Co danno i numeriIn 39 anni gli italiani hanno comprato 5 milioni di Fiat Panda. Ora, secondo i piani del governo, hanno 11 anni di tempo per comprare 6 milioni di modelli elettrificatidiAntonio Sileo18 GEN 19
Perché anche l'ultima versione dell'ecotassa è un pasticcioIl M5s ha rischiato di colpire la Panda a favore delle auto elettriche e ora se la prende con quelle di “lusso”. Non si era mai visto un incentivo respinto dai produttori che minaccia un’industria chiavediAntonio Sileo19 DIC 18