Le vendite risentono della crisi (-14 per cento a gennaio) ma gli incentivi contengono la flessione. Sempre più alta la quota delle ibride: quelle con la spina superano le elettriche pure

Dopo le risorse destinate alla mobilità leggera, il governo ci ricasca e stanzia 15 milioni per trasformare in elettrici i motori di auto e furgoni: anche stavolta non ci sono tetti di spesa nè limiti reddituali

La misura che il ministero dell'Ambiente ha messo in consultazione fino al 27 agosto riguarderebbe 17,5 milioni di autovetture. Ma a parità di vettura, potenza e allestimento, le auto diesel non emettono più CO₂

Con la nuova ordinanza della sindaca Raggi si può entrare in città con un suv da due tonnellate ma non con un'utilitaria diesel. Rimane la domanda di fondo: se la Capitale fa parte dell’Ue, perché ne mette in dubbio gli standard di omologazione?

Da Alfa a Maserati. Ecco quali tipologie di vetture si dovrebbero produrre in Italia dopo l’aggregazione con Psa

L’ambizione di ribaltare la mobilità è delusa da pubblico e forze dell’ordine

La capitale del car sharing offre anche bici, scooter e monopattini

La creatura di Musk soffre, tra crolli in Borsa e vendite più lente dei costruttori tradizionali (che avanzano nell’elettrico)

In 39 anni gli italiani hanno comprato 5 milioni di Fiat Panda. Ora, secondo i piani del governo, hanno 11 anni di tempo per comprare 6 milioni di modelli elettrificati

Il M5s ha rischiato di colpire la Panda a favore delle auto elettriche e ora se la prende con quelle di “lusso”. Non si era mai visto un incentivo respinto dai produttori che minaccia un’industria chiave