Dopo il sorpasso di giugno, a luglio le immatricolazioni di auto elettriche restano inferiori rispetto a quelle a gasolio. Nel complesso il mercato non recupera i volumi prepandemici ma il parco circolante non si riduce. Le politiche europee non

Sul sito del ministero delle Imprese è attiva la piattaforma per prenotare i sussidi. Nel primo giorno di attività è stato già richiesto il 15 per cento dei fondi disponibili per le auto senza spina

Aumentano i modelli in commercio ma le vendite calano del 26,6 per cento rispetto all'anno scorso. E con l'aumento del prezzo dell'energia elettrica, la spesa per le ricariche supera quella per un pieno di diesel e benzina (nonostante le accise e rincari)

Il 17, 6 per cento dei ragazzi tra i 18 e i 24 anni hanno scelto i partiti con il programma elettorale più pragmatico sulle politiche ambientali. Nella classifica dei più votati in quella fascia d'età, Sinistra Italiana e Verdi arrivano solo sesti

Il mercato va male: si vendono meno vetture sia nuove sia usate e si riducono anche le rottamazioni. Per stada restano veicoli vecchi e la maggior parte hanno motori endotermici. Per decarbonizzare non bastano incentivi, serve lavorare sui carburanti

Oggi il decreto, mentre le vendite calano del 26 per cento rispetto al 2021. Intanto l'industria resta in difficoltà per la crisi dei microchip, dei semiconduttori e delle materie prime, oltre ai problemi di trasporto e agli effetti della guerra. Le nuove misure e il solito rischio click day

L'invasione della Russia in Ucraina mette a rischio le forniture verso l'Europa di componentistica, platino, palladio e altri materiali indispensabili per la produzione di vetture. Da Volkswagen a Porsche, l'industria automobilistica accusa il colpo

Si chiude in rosso la quotazione della prima matricola dell'anno a Piazza Affari. Eppure la società torinese si presenta bene agli occhi degli investitori, da cui cerca fiducia e finanziamenti per rendere più verde e sostenibile la sua flotta in vista degli obiettivi europei

In poco più di 24 ore sono terminati gli incentivi per le auto elettriche e plug-in, anche per via delle domande accumulate tra uno stanziamento e l'altro. Ma tra la crisi dei chip e la domanda che stenta a riprendersi, queste risorse sono una goccia nell'acqua

Nel decreto fiscale, un po’ a sorpresa sono arrivati anche 100 milioni per rifinanziare gli incentivi auto. La pandemia ha colpito duramente il settore, e nella prossima Legge di Bilancio si lavorerà per nuovi aiuti, anche per ragioni ecologiche