Dal 2026 nella Ztl e in 52 strade nuovi limiti di velocità. Ma senza controlli il rischio è che resti solo uno spot

Le paternali sui costi di Milano non tengono conto di due aspetti. La Milano che attrae. E la Milano che respinge i cittadini dalla Ztl

A Milano scatta la Ztl nel Quadrilatero: dal 13 luglio multe automatiche anche per chi accede ai parcheggi. I gestori protestano per le regole complesse e l’obbligo futuro di prenotazione

A Parigi la France insoumise vota con Le Pen per abrogare le zone a basse emissioni. In Italia solo Stefano Fassina approva: "Pagerebbero i poveri". L'ex sindaco di Roma invece stronca la decisione della sinistra: "Gli obblighi sono odiosi, ma necessari per il cambiamento". Avs in imbarazzo: "Mélenchon chiede che ci sia prima il trasporto pubblico", dice Elisabetta Piccolotti

A novembre dovrebbero entrare in vigore le limitazioni per le auto diesel euro 4 e benzina euro 3. Il Campidoglio fa sapere di essere al lavoro con Arpa per evitare il bando, ma l'ex candidato sindaco Andrea Bernaudo prepara già un referendum

Un momento di grande attivismo mediatico per il sindaco della Capitale. La giunta tira dritto sul termovalorizzatore e sul nuovo impianto della Roma. Se a Elly Schlein la cosa non piace si va avanti lo stesso

I gas, la Ztl, i 30 all’ora. Ma c’è dell’altro: la macchina è stata per un secolo il mito di individualismo, libertà e gioia di vivere. Ora per l’estetica green e moralista è divenuta simbolo di morte. Nel mirino l’automobilista maschio tossico

Dai grandi ai piccoli centri, la mappa elettorale ricalca lo stesso schema: i quartieri rossi storici da tempo vanno a destra, e stavolta lo hanno fatto ancora di più. Fabrizio Masia: "L'isolamento ha pesato. Con un Pd alleato di Azione o M5s avremmo avuto maggiore competitività in Parlamento"

Ho avuto la brillante idea di prendere casa all’interno della Zona a traffico limitato, quindi per arrivarci in macchina ho bisogno di una deroga speciale. Per ottenerla devo attraversare un'Odissea burocratica tutta italiana

Ben venga "un nuovo modello di mobilità e convivenza urbana" ma per Milano, che ha una macchina ogni due abitanti, la macchina rimane insostituibile