Volkswagen produrrà componenti per l’Iron Dome e Renault già fa droni per l'esercito francese. Le fabbriche vuote cercano ordini e la domanda militare sembra oggi essere in Europa l’unica che ha soldi, urgenza e copertura politica

Grazie alla 500 ha salvato la Fiat di Marchionne. Passato da Barcellona ha risanato la Seat. In Europa preme per un consorzio tra grandi imprese europee dell’auto sul modello Airbus.  Così l'ad di Renault può rivelarsi una figura chiave per l'industria automobilistica europea

Anche per i privati chi non si vaccina è un problema da risolvere. Gli esempi di Germania e Spagna

Auto elettriche, dall’anima leggera in alluminio e fibra di carbonio. Macchine sempre più elettroniche e “pensanti”, in attesa dell’auto che si guida da sola. Mica fantascienza. La via tedesca per cambiare l'automobile. I casi Bmw, Audi, Daimler e Volkswagen.

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Le auto compromesse in Europa sono meno del previsto ma le doglie del modello tedesco sono solo all’inizio

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Alla deadline della mezzanotte americana, l’alba italiana di ieri, accordo a Detroit tra Fiat Chrysler Automobiles, cioè Sergio Marchionne, e la United Auto Workers Union (Uaw), il sindacato dei lavoratori dell’auto.

Alla deadline della mezzanotte americana, l’alba italiana di ieri, accordo a Detroit tra Fiat Chrysler Automobiles, cioè Sergio Marchionne, e la United Auto Workers Union (Uaw), il sindacato dei lavoratori dell’auto.

Volkswagen batte le vendite realizzate da Toyota. Spunti sulla supremazia tedesca nel settore automobilistico e sugli stimoli italiani per approfittarne da un dibattito al Senato animato da Massimo Mucchetti