Cittadini disorientati, le prime multe e l'annuncio di un referendum consultivo da parte dell'opposizione. "Disponibili a modifiche, ma il bilancio lo vedremo tra un anno", dice il sindaco Matteo Lepore

“Non c’è alternativa al traffico su gomma. Ma va reso più sostenibile”. Parla l’amministratore delegato di Aspi, Roberto Tomasi

Tre pedoni uccisi da automobilisti negli ultimi tre giorni, trentatré da inizio anno. La sicurezza stradale nella Capitale non viene percepita come un problema da risolvere con urgenza. Dovrebbe esserlo

La scala delle priorità è in continua evoluzione. Se contrastare l’inquinamento era fino a ieri la priorità assoluta, dopo il Covid è diventato urgente anche contenere la tendenza allo spopolamento e garantire più sicurezza e vivibilità

Nel 2050 il 70 per cento della popolazione mondiale si concentrerà nelle aree urbane, che andranno ripensate, lavorando su mobilità, densità e sul concetto di polispazio. "Ce la possiamo fare, l’esperienza insegna che sulle grandi sfide sono stati fatti progressi prima impossibili", dice Biraghi, presidente di Stratosferica, l'evento internazionale sulle città

Nella sede di Ac Milano in Corso Venezia 43 si discute del futuro dell’auto (e non solo). Ingresso libero, basta registrarsi via mail

Sarebbe stato più utile sperimentare la misura dapprima su piccola scala, raccogliere i dati, metterli liberamente a disposizione dei ricercatori per una valutazione aperta, fuori dal monopolio e dal conflitto di interessi del decisore pubblico

Il governo di Macron vuole incentivare gli spostamenti in treno e per farlo taglia le rotte aeree di corto raggio. Meglio sarebbe promuovere una liberalizzazione del mercato ferroviario, come insegna il caso italiano

Il podcast di Paolo Bellino parte dall’inizio, da qualche piccolo consiglio per neofiti del pedalare in città, per raccontare quanto è bello e quanto è semplice la bicicletta

L'incidentalità in Italia ci costa 1.7 miliardi di euro all'anno. L'urbanista Matteo Dondé ci spiega perché ripensare le nostre città conviene a tutti. E no: con la città 30 non sarete obbligati ad andare a 30 all'ora in tangenziale