“E’ tutta colpa del neoliberismo: ora lo dice persino il Fondo monetario internazionale (Fmi), la cattedrale che custodisce i dogmi del pensiero unico liberista”.

La liberalizzazione dei servizi ferroviari è un’opportunità da non perdere per sviluppare un mercato, un settore industriale vitale e redditizio, con positive ricadute anche sull’occupazione e sull’indotto, come dimostrano le esperienze più avanzate in Europa.

Mandare in orbita razzi privati come in America? Basterebbe Uber

Sulle liberalizzazioni si può fare in fretta, e si può fare meglio

Il deputato del Pd commenta l'ultimo libro di Debenedetti ("Scegliere i vincitori, salvare i perdenti"). Non tutta la politica industriale, anche quella della Prima repubblica, va gettata a mare. Oggi "bisogna mettere in condizioni i privati di fare ciò che ritengono meglio".

Il presidente argentino, eletto come liberalizzatore, deve ora decidere da che parte stare tra le spinte liberalizzatrici di Uber e le lobby potenti dei tassisti. Per ora le cose non promettono bene.

Uber irrompe anche sulla scena del sondaggio politico per giornalisti pigri. E fornisce, seduti in una comoda berlina nera, opinioni e informazioni raccolte in un tragitto urbano da usare come approssimazione dell’opinione pubblica. Tema ovviamente il Campidoglio.

Entro la settimana prossima il governo dovrà dire se sostiene l’innovazione o la minacciosa corporazione dei tassisti.

I risultati del rapporto sul settore trasporti pubblicato oggi da France Stratégie: "A sei mesi dall’apertura alla concorrenza, sono stati creati 1.300 posti di lavoro diretti e sono stati trasportati 1 milione e 500 mila passeggeri”.

A Parigi migliaia di conducenti sono scesi in strada per rispondere alle proteste dei tassisti dei giorni scorsi. E' guerra aperta alle leggi stringenti di Valls