In Italia produzione in calo, Cig e possibili chiusure. Proprio quello che temeva il manager

La via maestra è aprire alla concorrenza, gli interessi nazionali non si fanno sbarrando i confini. Analisti e consulenti non escludono la possibilità che un gruppo tedesco venga a produrre in Italia, ma occorre giocarsi bene le proprie carte: mettere in campo incentivi e intervenire sui problemi del fisco e della burocrazia

L'iniziativa lo scorso novembre a Rabat. Nella fabbrica di Kenitra si assemblano già quattro modelli (dal 2023 anche la Fiat Topolino) e ha un centro di ricerca e sviluppo a Casablanca

La Fiat dovrebbe smettere di fare mosse suicide, e dare una ragione vera agli italiani per comprare le sue auto

La politica delle porte aperte ha trasformato la Spagna in un polo europeo, alla faccia di Vox, dei sovranisti, dei tardo franchisti e dei neofascisti. E ha lanciato un modello  da esportare: poche lagne e condizioni vere per produrre

Il figlio di Susanna Agnelli: "Mi disse che ero pazzo a investire nell'aumento di capitale del gruppo"

"Le auto elettriche costano ancora troppo”, dice Olivier François, ceo di Fiat e di Abarth: “L’Italia dovrebbe sostenere le auto sostenibili quanto lo fanno gli altri paesi"

"Una storia operaia", un libro sulla propria vita che è anche la cronaca di un’incessante ribellione. Il ritratto di un’epoca e degli straordianari personaggi, noti e meno noti, che l’hanno segnata e che l’autore ha conosciuto personalmente nel corso della sua lunga esistenza

La Lancia Flaminia 335 è un opulento macchinone, ma batte in signorilità le altre auto candidate alla rappresentanza, italiane e straniere. Il suo transito sulle strade segna il passaggio di un'età dell'oro per il nostro paese: nello sport, nel cinema e nello stile di vita

A guerra finita da pochi anni, è la Fiat a suonare la carica: con la 1100 per il nuovo ceto medio e la 600 per gli altri. La 2800 del re e dei presidenti, la leggendaria Giulietta