La nuova F1-75 è bella, innovativa e ambiziosa, ma ha un obbligo: essere competitiva e riportare il Cavallino in alto. Nel 2022 la Rossa non può più sbagliare

La nuova monoposto è aggressiva, innovativa, coraggiosa. I tecnici del Cavallino hanno osato e hanno realizzato una macchina diversa da tutte le altre. Ritornerà vincente?

Benedetto Vigna, il ceo entrato in carica a settembre, ci ha messo pochissimo a rivoluzionare l’organizzazione interna per renderla più agile, veloce, digitale: “Vogliamo spingere più avanti i confini in tutte le aree"

La Rossa che affronterà la prossima stagione di Formula 1 sarà una monoposto sfacciata e obbligata a vincere. L’ultima chance per Binotto e i suoi. Per il progetto rotti gli schemi come voleva Marchionne. Il 2022 è arrivato, non si potrà più dire stiamo lavorando per il futuro

Per il direttore sportivo di Maranello la stagione della Rossa è stata da 7 e quella di Leclerc e Sainz addirittura da 8. I progetti per il futuro e la discontinuità che serve nella prossima stagione di Formula 1

Il richiamo al passato si sente, ma non diventa mai nostalgico. L'ultimo prodotto della casa di Maranello starebbe bene esposta in un salotto accanto a un Picasso

Il Cavallino cambia pelle. Ecco come guardare al futuro senza dimenticare la sua storia e il suo Dna

“Il nostro non è più soltanto uno sport, ma una piattaforma completa. La nuova F1 sta riconquistando i giovani”. Parla il ceo del circus Stefano Domenicali

Leclerc è salito sul podio dopo una gara tosta, che l'aveva visto in testa sino a due giri dall'arrivo. Decisiva la Copse, curva del sorpasso del campione della Mercedes al monegasco e prima della spallata che ha eliminato Verstappen

Gara senza scossoni, il pilota olandese ne ha più del britannico esattamente come la Red Bull ne ha più della Mercedes