Cosa insegnano i numeri di Marchionne ai burocrati dell’industria

Cosa insegnano i numeri di Marchionne ai burocrati dell’industria

Alla deadline della mezzanotte americana, l’alba italiana di ieri, accordo a Detroit tra Fiat Chrysler Automobiles, cioè Sergio Marchionne, e la United Auto Workers Union (Uaw), il sindacato dei lavoratori dell’auto.

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Mitsubishi apre le porte di Tokyo e Mumbai. Lontano dall’Europa lenta.

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Il gruppo tedesco affonda in Borsa sotto la pressione delle vendite dopo che le autorità americane lo hanno accusato di avere progettato un software per i modelli diesel che, per sei anni, ha ingannato le autorità che misurano le emissioni tossiche.

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Sfida industriale e partnership globale, Fca è orfana della visione del manager

Per anni è stato l’uomo più potente di Detroit, città nella quale prima è stato presidente di Ford alla fine degli anni Settanta, e poi, negli anni Ottanta, è diventato amministratore delegato e presidente del cda della Chrysler