La domanda fondamentale è se vi sia una anomalia italiana. La risposta è no, gli incrementi sono inferiori a quelli medi dell’eurozona sia in valore assoluto, sia in percentuale

In Italia i prezzi alla pompa al netto delle tasse sono cresciuti di meno che nel resto d'Europa. Alla base dei rialzi c'è il costo della materia prima, mentre per i distributori diminuiscono i margini. L'unica componente rimasta invariata (per il momento) è quella fiscale. Indagine sulla "colossale truffa" denunciata dal ministro Cingolani

Se aumenta il gettito Iva è doveroso tagliare anche gli altri balzelli, ci dice l'ex ministro dello Sviluppo economico che nel 2008 ha ritoccato le tasse su diesel e benzina. E avverte: "I prezzi regolati sono un rischio se non ci si muove con l'Europa"

Ridurre le accise e renderle omogenee è anche una riforma strutturale

Il petrolio ai massimi per la guerra in Ucraina e l'embargo si riflette sui prezzi alla pompa dei carburanti. La pressione fiscale in Italia è tra le più alte d'Europa ed è l'unico margine di manovra per un intervento del governo

A settembre le immatricolazioni tornano a crescere (+13,4 per cento rispetto al 2018), ma l'analisi dei dati mostra tutte le difficoltà di un settore che resta schiacciato tra pressioni economiche e ambientali

Nessun sollievo per automobilisti e consumatori che vedranno aumentare i costi dell’energia, tra battaglie trumpiane e dipendenza italiana

Non si venderanno mai più così tante auto con motori a combustione, dicono gli analisti. Ma l'Europa deve svegliarsi se non vuole frenare il mercato dell'automotive

Respinto un emendamento del Pd in commissione Bilancio. Nella manovra non c'è spazio per la promessa di Salvini

Niente più lotta per il pane o l’identità, oggi in Francia la nevrastenia da chattamento ha prodotto un insurrezione fiscale