Su Tim-Kkr il governo ha un piano B. Ecco il metodo Draghi (vedi Mps e Ita)Un filo possibile, con dettagli sui programmi del governo per Telecom e un test per il futuro di Franco e Colao. Provare a prezzare le partecipate e dimostrare che investire in Italia si puòdiClaudio Cerasa8 DIC 21
EditorialiI test che contano per Cdp oltre TimPresentato il piano industriale. Ecco i paletti necessari di una Cassa “complementare al mercato”diRedazione26 NOV 21
Il casoSi candidò a Milano sostenuto anche da CasaPound. Ora è ai vertici di ItaL'avvocato milanese Nicolò Mardegan sarà il capo degli Affari istituzionali della nuova compagnia di bandiera. E' stato coordinatore cittadino di Ndc e candidato sindaco di Milano sostenuto dall'estrema destra nel 2016diRedazione27 OTT 21
internet economyFacebook cambia verso e metaversoMark Zuckerberg punta a cambiare nome alla sua azienda. Salverà anche la faccia?diMichele Masneri21 OTT 21
LettereIl piano perfetto di Ita per Lufthansa. L’importante è aggregareChi ha scritto al direttore Claudio Cerasa20 OTT 21
SoundCheckGiù il sipario su Alitalia. Rimpianti? No, grazieSalvare la compagnia di bandiera è costato ai contribuenti italiani 13 miliardi di euro nell’ultimo mezzo secolodiLorenzo Borga18 OTT 21
editorialiAlitalia assurdità (postume) di bandieraLa Cig monstre per i dipendenti della compagnia aerea è l’ennesimo esborso insensatodiRedazione16 OTT 21
il giorno del decolloIta nasce senza grandi ambizioni, ma con una speranza: LufthansaIl nuovo vettore statale nel solco di Alitalia difficilmente starà in piedi da solo. Il piano del governo è un altro: una "compagnia ponte" che minimizzi le perdite per prendere tempo e convincere i tedeschi a comprarediLuciano Capone15 OTT 21
fine della corsaL'ultimo volo Alitalia si lascia dietro debiti e cassa integrazione. Ecco tutte le graneDai crediti insoluti agli esuberi, fino alle gare ancora aperte: finisce un'epoca durata 74 anni, ma quello che resta è una BadCo con molti problemi ancora da risolverediAndrea Giuricin14 OTT 21
Il voloAlitalia (non è) finita. L'ultimo giorno di trattativa per il marchioSi chiude un'epoca ma anche no. Oggi la nuova Ita deve acquisire il brand affinché Alitalia finisca senza fallire. Il primo volo sarà Linate-Bari. La nuova compagnia è guidata da Altavilla, manager scuola Marchionne. Basterà?diCarmelo Caruso14 OTT 21