Alitalia torna di fatto in mano pubblica (anche se non italiana). Allora perché eccita i difensori del libero mercato?

Montezemolo presidente non esecutivo e Colaninno presidente onorario

Montezemolo presidente non esecutivo e Colaninno presidente onorario

Il Mes su cui puntare, il piano di Alitalia da completare, il futuro di Ilva da definire, le semplificazioni da non rimandare. “È l’ora del rilancio. E apriamo una fase concordia con l’opposizione”. Due chiacchiere con il segretario del Pd

Idee e spunti per sapere quello che succede nel mondo selezionati per voi da Giuseppe De Filippi

I casi di Austrian Airlines e Lufthansa. Il paradosso dell’interventismo statale: alla fine di questa crisi non rimarranno in piedi le compagnie migliori ma quelle che hanno ricevuto più aiuti. Concorrenza, prezzi dei biglietti e interessi del turismo

Oltre ai 3 miliardi, per il rilancio si punta a limitare la concorrenza. Gli italiani pagheranno da contribuenti e da consumatori

Tre miliardi alla compagnia, uno e mezzo all'educazione, nonostante il capitale umano sia uno dei motori della crescita

Quali aziende devono ricevere aiuto? Con quale strumento? E chi controlla? Tre quesiti prima di avventurarsi

La possibile nazionalizzazione tedesca e la differenza tra conti a posto e dissestati