Il momento di fare, senza propaganda. Parla il governatore Toti“Di più ponti, di più strade e di più gallerie abbiamo bisogno, non di ideologie”. Dall’emergenza a un’idea per il futurodiValerio Valentini17 AGO 18
Demolisci e conquistaNon solo autostrade. Le rinazionalizzazioni passano da un processo barbaricodiRedazione17 AGO 18
Internazionale del vaffaSarà vero che i grillini sono nati dal Situazionismo? No, gli manca l’estetica e la profondità professionalediUgo Nespolo17 AGO 18
Crimi fabbrica “fake news”Quante bugie dal responsabile dell’Editoria sui giornali e i loro padronidiRedazione17 AGO 18
Fare di un ponte il manifesto delle virtù italianeUno stress test contro l’inefficienza. Come trasformare la ricostruzione a Genova nel simbolo della forza di un paesediClaudio Cerasa17 AGO 18
Di Maio scrive ai suoi: "Su Autostrade avanti tutta". Ecco la mail ai parlamentari"La giusta causa per la revoca delle concessioni? Sono i 39 morti", dice il vicepremier a deputati e senatori del M5s. Operazione di motivazione delle truppe, dai forti toni propagandisticidiValerio Valentini17 AGO 18
Impiccalo più in altoDall’aggressione a Mattarella fino a Genova. Il governo ha un metododiSalvatore Merlo16 AGO 18
Il trucco di ToninelliPer Di Pietro il ministro dei Trasporti non può dichiararsi “parte civile”, potrebbe esserci omesso controllodiDaniele Ranieri16 AGO 18
Genova conferma: i cialtroni vanno combattuti per ciò che sonoSubito dopo il crollo del ponte Morandi, hanno cominciato a blaterare in ogni direzione accuse e giudizi definitivi che solo degli irresponsabili, degli abusivi sfruttatori elettorali di morte, potevano permettersidiGiuliano Ferrara16 AGO 18
Contro gli sciacalli del cambiamentoDalla ricerca del capro espiatorio alla fine dello stato di diritto. Perché le reazioni al crollo di Genova mostrano il dramma di un paese ostaggio degli estremisti e incapace di fermare il tracollo della sua credibilitàdiClaudio Cerasa16 AGO 18