EditorialiLo sciopero dei medici ha qualche ragioneLa sanità ha bisogno di rafforzare il personale e rendere più appetibile il lavoro nel sistema nazionale, anche economicamente. Il governo ha una strategia?diRedazione5 DIC 23
editorialiSulle grandi navi ha ragione SalviniDa gennaio quelle che approderanno nei porti europei dovranno pagare le quote “Ets” per emissioni di Co2. Ecco perché il sistema di scambio delle quote di emissioni non funziona piùdiRedazione5 DIC 23
EditorialiL’Onu lascia solo il SudanIl fallimento politico della missione a protezione della popolazionediRedazione5 DIC 23
editorialiLa giornalista francese Ruth Elkriet incalza gli Insoumis su Hamas. Ora è sotto protezioneDurante la sua trasmissione l’editorialista di Lci ha intervistato il coordinatore nazionale del partito di Mélenchon, che reagisce con accuse pericolosediRedazione5 DIC 23
editorialiIl comico sovranismo bio del governoA Dubai, Meloni sventola bandierine sulla carne sintetica ma la sovranità alimentare del suo esecutivo le fa segnare un autogoldiRedazione2 DIC 23
Un Donbas caraibico. Maduro fa un referendum per annettersi una ricca parte della GuyanaIl regime venezuelano vuole l'Essequibo e ha deciso di adottare il metodo russo. Gli esperti non escludono che l’iniziativa rientri nella logica di un asse putiniano che, dall’attacco di Hamas ai golpe in Africa, punta a creare focolai di tensione un po’ in tutto il mondodiRedazione2 DIC 23
editorialiIn Italia la produttività del lavoro al palo da decenniSi parla di salario minimo, ma non del perché la crescita dei salari è al minimodiRedazione2 DIC 23
EditorialiIl clima diplomatico della Cop 28Il vertice di Dubai diventa occasione per bilaterali, compreso quello Meloni-HerzogdiRedazione1 DIC 23
editorialiPer la Russia gli attivisti Lgbt sono un movimento estremistaLa Corte russa contro un movimento “internazionale” che in Russia non esistediRedazione1 DIC 23
EditorialiLe tesi strampalate del Pd contro la liberalizzazione del mercato elettrico hanno a che fare con il gasPer Bersani “quando il mercato viaggiava per i tubi potevi dare stabilità al prezzo. Quando il mercato viaggia per nave questa cosa non è possibile, non sono possibili contratti a lungo a meno di costi assicurativi molto alti che poi si riversano sul cliente”. Peccato che nn sia verodiRedazione1 DIC 23