Negli scorsi giorni gli investitori avevano mostrato di tenere in conto almeno un po’ gli impegni rigoristi annunciati dall’Unione europea e (soprattutto) gli aiuti della Banca centrale europea agli istituti di credito. Le aste di titoli del debito pubblico italiano (e non solo) sono andate a buon fine, e il differenziale tra il rendimento dei nostri titoli e i Bund tedeschi è sceso di conseguenza. Ma poi, ancora una volta, dopo poche ore quegli stessi mercati hanno deciso di fidarsi di più delle agenzie di rating.

Negli scorsi giorni gli investitori avevano mostrato di tenere in conto almeno un po’ gli impegni rigoristi annunciati dall’Unione europea e (soprattutto) gli aiuti della Banca centrale europea agli istituti di credito. Le aste di titoli del debito pubblico italiano (e non solo) sono andate a buon fine, e il differenziale tra il rendimento dei nostri titoli e i Bund tedeschi è sceso di conseguenza. Ma poi, ancora una volta, dopo poche ore quegli stessi mercati hanno deciso di fidarsi di più delle agenzie di rating.

Alle 21.35 di venerdì 13 gennaio sulla Costa Concordia partita alle 19 da Civitavecchia e diretta a Savona – a bordo 3.216 turisti di 62 nazionalità diverse, accuditi da un equipaggio di 1.013 persone – stanno servendo il secondo turno della cena (risotto allo zafferano, pesce arrosto) quando la nave tocca un piccolo scoglio nella secca delle Scole, davanti all’isola del Giglio, e se lo porta via come fosse un fuscello. Dalla pancia sale un rumore sordo. Le luci si spengono, la nave si inclina.

Alle 21.35 di venerdì 13 gennaio sulla Costa Concordia partita alle 19 da Civitavecchia e diretta a Savona – a bordo 3.216 turisti di 62 nazionalità diverse, accuditi da un equipaggio di 1.013 persone – stanno servendo il secondo turno della cena (risotto allo zafferano, pesce arrosto) quando la nave tocca un piccolo scoglio nella secca delle Scole, davanti all’isola del Giglio, e se lo porta via come fosse un fuscello. Dalla pancia sale un rumore sordo. Le luci si spengono, la nave si inclina.