Maastricht dista da Roubaix in linea d'aria nemmeno duecento chilometri. Ma è tutta un'altra cosa, tutto un altro mondo. Le Fiandre, siano esse reali e belghe oppure similari e francesi, diventano passato, anche se prossimo, ricordo, sicuramente; il pavé incubo o esaltazione, storia archiviata, almeno sino all'anno venturo, quando il carrozzone a pedali ritornerà in quelle zone ad infiammare il cuore fiammingo; i muri salutano e si trasformano, asfaltati e un po' più lunghi, verticali allo stesso modo; cambiano il loro nome in côtes, colli, e sono valloni, almeno per lingua e tradizione, anche se in questo caso sarà Olanda, o meglio Paesi Bassi, o meglio ancora Limburgo, striscia di terra persa tra Brabante e Gheldria, tra Belgio e Germania. di Giovanni Battistuzzi

Maastricht dista da Roubaix in linea d'aria nemmeno duecento chilometri. Ma è tutta un'altra cosa, tutto un altro mondo. Le Fiandre, siano esse reali e belghe oppure similari e francesi, diventano passato, anche se prossimo, ricordo, sicuramente; il pavé incubo o esaltazione, storia archiviata, almeno sino all'anno venturo, quando il carrozzone a pedali ritornerà in quelle zone ad infiammare il cuore fiammingo; i muri salutano e si trasformano, asfaltati e un po' più lunghi, verticali allo stesso modo; cambiano il loro nome in côtes, colli, e sono valloni, almeno per lingua e tradizione, anche se in questo caso sarà Olanda, o meglio Paesi Bassi, o meglio ancora Limburgo, striscia di terra persa tra Brabante e Gheldria, tra Belgio e Germania. di Giovanni Battistuzzi

Il salvataggio di Alitalia è il film del take over estero più lungo e sofferto nella storia dell’aviazione civile. Una tragicommedia lunga dodici anni (e il conteggio va avanti). Le criticità che allontanano gli investitori sono ricorrenti. Nel 2000 Klm si sfila dall’alleanza con l’Alitalia di stato perché i localismi del nord negano la chiusura di Linate che avrebbe permesso lo sviluppo di Malpensa come hub internazionale. 2002: i francesi di Air France (loro sì che s’alleano con Klm) entrano nel consiglio di amministrazione, influenzano Alitalia nella prospettiva di un acquisto futuro. 2008: i francesi sono pronti a offrire 5 miliardi (debiti compresi) ma lasciano: compagnia non profittevole, troppe resistenze sindacali che frenano una necessaria ristrutturazione.

Il salvataggio di Alitalia è il film del take over estero più lungo e sofferto nella storia dell’aviazione civile. Una tragicommedia lunga dodici anni (e il conteggio va avanti). Le criticità che allontanano gli investitori sono ricorrenti. Nel 2000 Klm si sfila dall’alleanza con l’Alitalia di stato perché i localismi del nord negano la chiusura di Linate che avrebbe permesso lo sviluppo di Malpensa come hub internazionale. 2002: i francesi di Air France (loro sì che s’alleano con Klm) entrano nel consiglio di amministrazione, influenzano Alitalia nella prospettiva di un acquisto futuro. 2008: i francesi sono pronti a offrire 5 miliardi (debiti compresi) ma lasciano: compagnia non profittevole, troppe resistenze sindacali che frenano una necessaria ristrutturazione.

Giorgio Napolitano sta preparando un’uscita di scena che sia collegata al superamento delle circostanze eccezionali di ingovernabilità e impazzimento del sistema istituzionale che lo avevano indotto ad accettare la rielezione che aveva precedentemente escluso. E’ convinto che l’anno passato dalla sua conferma al Quirinale sia stato speso bene, nonostante gli sconquassi prodotti dallo strapotere giudiziario che avevano fatto crollare il primo tentativo di governo di larghe intese, visto che poi, nonostante tutto, sul terreno che più sta a cuore al presidente, quello delle riforme elettorale e costituzionale, l’ampia maggioranza resiste, anche se non è più quella che sostiene l’esecutivo.

Giorgio Napolitano sta preparando un’uscita di scena che sia collegata al superamento delle circostanze eccezionali di ingovernabilità e impazzimento del sistema istituzionale che lo avevano indotto ad accettare la rielezione che aveva precedentemente escluso. E’ convinto che l’anno passato dalla sua conferma al Quirinale sia stato speso bene, nonostante gli sconquassi prodotti dallo strapotere giudiziario che avevano fatto crollare il primo tentativo di governo di larghe intese, visto che poi, nonostante tutto, sul terreno che più sta a cuore al presidente, quello delle riforme elettorale e costituzionale, l’ampia maggioranza resiste, anche se non è più quella che sostiene l’esecutivo.