“Un colpo d’ariete alla concertazione, a quel che resta del vecchio compromesso socialdemocratico, o meglio, al modello sociale che si è imposto in Europa a partire dal Dopoguerra, dalla vittoria sul nazifascismo”. Per Fausto Bertinotti, “l’operazione Marchionne”, come la chiama in una conversazione con il Foglio, è ambiziosa, forse anche al di là delle intenzioni del manager dal pullover nero.

“Un colpo d’ariete alla concertazione, a quel che resta del vecchio compromesso socialdemocratico, o meglio, al modello sociale che si è imposto in Europa a partire dal Dopoguerra, dalla vittoria sul nazifascismo”. Per Fausto Bertinotti, “l’operazione Marchionne”, come la chiama in una conversazione con il Foglio, è ambiziosa, forse anche al di là delle intenzioni del manager dal pullover nero.

“Sono davvero stupito dalle reazioni degli imprenditori. Un giorno dovranno pur spiegare perché lasciano solo Sergio Marchionne”. Giorgio La Malfa, ex ministro del Bilancio, deputato torinese, come suo padre Ugo per il quale l’avvocato Agnelli diceva sempre di votare, conosce bene la Fiat ed è convinto che, ancora una volta, venga da lì una scossa importante (e salutare) all’intero sistema. Leggi Un pullover per Sacconi

“Sono davvero stupito dalle reazioni degli imprenditori. Un giorno dovranno pur spiegare perché lasciano solo Sergio Marchionne”. Giorgio La Malfa, ex ministro del Bilancio, deputato torinese, come suo padre Ugo per il quale l’avvocato Agnelli diceva sempre di votare, conosce bene la Fiat ed è convinto che, ancora una volta, venga da lì una scossa importante (e salutare) all’intero sistema. Leggi Un pullover per Sacconi

Antonio D'Amato, presidente della Confindustria dal 2000 al 2004, pensa che la campana suoni per tutti. "In Italia si lavora 1.600 ore l'anno, negli Stati Uniti duemila e in Cina fino a tremila. Per affrontare la guerra economica in corso tra l'oriente che si espande e l'occidente che si ritrae", spiega al Foglio, bisogna "lavorare di più, lavorare tutti", rovesciando la vecchia parola d’ordine della sinistra sindacale. L'Italia ha ancora un potenziale industriale enorme, il secondo dopo quello tedesco, "ma viene soffocato in questa camera a gas consociativa. Leggi Siamo avvolti nella menzogna di Giuliano Ferrara

Antonio D'Amato, presidente della Confindustria dal 2000 al 2004, pensa che la campana suoni per tutti. "In Italia si lavora 1.600 ore l'anno, negli Stati Uniti duemila e in Cina fino a tremila. Per affrontare la guerra economica in corso tra l'oriente che si espande e l'occidente che si ritrae", spiega al Foglio, bisogna "lavorare di più, lavorare tutti", rovesciando la vecchia parola d’ordine della sinistra sindacale. L'Italia ha ancora un potenziale industriale enorme, il secondo dopo quello tedesco, "ma viene soffocato in questa camera a gas consociativa. Leggi Siamo avvolti nella menzogna di Giuliano Ferrara

Una sfida da accettare, fino in fondo. Sarà perché la parola gli piace, tanto da averci titolato il suo ultimo libro (“La sfida”, uscito da Einaudi), ma Sergio Chiamparino è convinto che la rivoluzione Marchionne offra alla sinistra un’occasione da non perdere. Il sindaco di Torino, una delle teste più anticonformiste del Pd, accoglie l’invito del Foglio, collega il caso Fiat alla situazione politica e spiega: "Vuol sapere chi vincerà la partita del governo?".

Una sfida da accettare, fino in fondo. Sarà perché la parola gli piace, tanto da averci titolato il suo ultimo libro (“La sfida”, uscito da Einaudi), ma Sergio Chiamparino è convinto che la rivoluzione Marchionne offra alla sinistra un’occasione da non perdere. Il sindaco di Torino, una delle teste più anticonformiste del Pd, accoglie l’invito del Foglio, collega il caso Fiat alla situazione politica e spiega: "Vuol sapere chi vincerà la partita del governo?".

Una frattura che può avere esiti imprevisti, per tutti i protagonisti. Rino Formica, socialista, più volte ministro, ha spesso incrociato i ferri con la potente Fiat di Gianni Agnelli e Cesare Romiti. Analista attento dei processi sociali, non sottovalutata la portata politica della linea Marchionne

Una frattura che può avere esiti imprevisti, per tutti i protagonisti. Rino Formica, socialista, più volte ministro, ha spesso incrociato i ferri con la potente Fiat di Gianni Agnelli e Cesare Romiti. Analista attento dei processi sociali, non sottovalutata la portata politica della linea Marchionne