L'Eurogruppo, riunito in sessione straordinaria alla presenza del presidente della Bce, Jean-Claude Trichet, ha dato il via libera al meccanismo di sostegno finanziario triennale grazie al quale nelle casse di Atene saranno versati centodieci miliardi di euro, di cui ottanta a carico dei paesi euro e trenta a carico dell'Fmi. Il principale contribuente sarà la Germania, con 8,4 miliardi di euro.

L'Eurogruppo, riunito in sessione straordinaria alla presenza del presidente della Bce, Jean-Claude Trichet, ha dato il via libera al meccanismo di sostegno finanziario triennale grazie al quale nelle casse di Atene saranno versati centodieci miliardi di euro, di cui ottanta a carico dei paesi euro e trenta a carico dell'Fmi. Il principale contribuente sarà la Germania, con 8,4 miliardi di euro.

Oltre settecento comparse, quattro mongolfiere illuminate da spettacolari giochi di luce, centinaia di lanterne, uno shooting durato una notte intera in una location esclusiva – le terme di Caracalla a Roma – sono i numeri del nuovo spot di Eni, sviluppato in collaborazione con Romano Marini Dettina, multimedia designer e performer che ha saputo giocare con la luce nelle sue forme più diverse.

Oltre settecento comparse, quattro mongolfiere illuminate da spettacolari giochi di luce, centinaia di lanterne, uno shooting durato una notte intera in una location esclusiva – le terme di Caracalla a Roma – sono i numeri del nuovo spot di Eni, sviluppato in collaborazione con Romano Marini Dettina, multimedia designer e performer che ha saputo giocare con la luce nelle sue forme più diverse.

Al settore militare dell’aeroporto internazionale di Baghdad – ex Saddam Hussein – la procedura è rimasta la solita, diffidente e irta di precauzioni. Poco prima dell’atterraggio l’aereo spegne di colpo tutte le luci, nella carlinga ne rimangono soltanto poche e rosse a illuminare le facce assonnate di un centinaio di soldati. Quando il portellone posteriore finalmente si abbassa i cento saltano a terra, camminano in fila indiana, fanno un lungo giro a U nel buio attorno all’aereo per evitare il getto ancora potente dei motori e dopo due minuti si infilano in un passaggio stretto nella muraglia di cemento accanto alla pista.

Al settore militare dell’aeroporto internazionale di Baghdad – ex Saddam Hussein – la procedura è rimasta la solita, diffidente e irta di precauzioni. Poco prima dell’atterraggio l’aereo spegne di colpo tutte le luci, nella carlinga ne rimangono soltanto poche e rosse a illuminare le facce assonnate di un centinaio di soldati. Quando il portellone posteriore finalmente si abbassa i cento saltano a terra, camminano in fila indiana, fanno un lungo giro a U nel buio attorno all’aereo per evitare il getto ancora potente dei motori e dopo due minuti si infilano in un passaggio stretto nella muraglia di cemento accanto alla pista.