Non ci sono più i manager di una volta, anzi, a dirla tutta, non ci sono più i manager. Christopher Mims, cronista tecnologico del Wall Street Journal, ha visitato una manciata di startup e ha studiato gli organigrammi alla ricerca dei manager di medio livello e ha trovato un grande vuoto: di manager ce ne sono sempre meno.

L’annuncio da parte della Commissione Juncker di un’indagine sul settore dei taxi è stato interpretato come il primo passo per dare un quadro regolamentare europeo a Uber e app simili. Ma, come sostiene il direttore dell’Istituto Bruno Leoni Alberto Mingardi, non è per forza una buona notizia.

L’annuncio da parte della Commissione Juncker di un’indagine sul settore dei taxi è stato interpretato come il primo passo per dare un quadro regolamentare europeo a Uber e app simili. Ma, come sostiene il direttore dell’Istituto Bruno Leoni Alberto Mingardi, non è per forza una buona notizia.

L’agricoltura e la produzione del cibo stanno diventando sempre di più un affare di alta tecnologia, le start up in campo agricolo, in America, sono una realtà sempre più notevole, e chi mette i soldi in Google ora ha deciso di darsi ai campi

L’agricoltura e la produzione del cibo stanno diventando sempre di più un affare di alta tecnologia, le start up in campo agricolo, in America, sono una realtà sempre più notevole, e chi mette i soldi in Google ora ha deciso di darsi ai campi

Max Schrems ha intentato una causa che potrebbe cambiare il modo in cui funziona internet in mezzo mondo. Questa settimana ha portato alla Corte europea la sua denuncia contro l’accordo (chiamato Safe Harbor) che consente alle grandi compagnie della Silicon Valley, da Facebook a Google, di conservare in America i dati personali degli utenti europei.

Max Schrems ha intentato una causa che potrebbe cambiare il modo in cui funziona internet in mezzo mondo. Questa settimana ha portato alla Corte europea la sua denuncia contro l’accordo (chiamato Safe Harbor) che consente alle grandi compagnie della Silicon Valley, da Facebook a Google, di conservare in America i dati personali degli utenti europei.

Come e perché Apple potrebbe aver deciso di fare un’automobile. Il libro dei sogni di Steve Jobs. Le indiscrezioni direttamente da un impiegato dell'azienda a Business Insider: “L’ultimo progetto è troppo eccitante per perderselo”.

Come e perché Apple potrebbe aver deciso di fare un’automobile. Il libro dei sogni di Steve Jobs. Le indiscrezioni direttamente da un impiegato dell'azienda a Business Insider: “L’ultimo progetto è troppo eccitante per perderselo”.

Miliardi a pioggia, investitori pronti a puntare su (quasi) qualsiasi progetto innovativo, start up che partono ma che non giungono a risultati commerciali apprezzabili. E quel pensiero che torna all'Anno maledetto, il 1999, nel quale vennero a galla tutti gli investimenti assurdi in nome del dot com.