Cosa succede se delle norme di diritto del lavoro, pur obsolete, vengono applicate a organizzazioni e start up ultraflessibili? Succede che il business, anche quello che funziona e che investe nell'innovazione, rischia di morire.

Nel nord Europa e in Cina ripartono le prenotazioni di appartamenti condivisi. Ma le crisi di Uber e Lyft dimostrano che la sharing economy è al tracollo

Sembrava una bolla perfetta e invece l’alternativa ai taxi è diventata quasi il simbolo del male. Un libro ne racconta i segreti

Oggi l’azienda francese investe su autobus e si espande in Europa, mentre Frédéric Mazzella lavora con Macron per il tech nel continente e dice: no, la sharing economy non ha fallito. Un algoritmo contro il populismo urbano

Non solo web tax. La cedolare secca sugli affitti brevi applicata all'house sharing nuoce alla concorrenza e ricade sui clienti finali

In Francia watcheat.fr permette di condividere la visione dei match alla televisione. L’idea è venuta a due ragazzi di Tolosa ed è attiva solo Oltralpe

Perché Uber e le altre piattaforme collaborative vanno incoraggiate, per il bene dell'economia europea

Nel paese del dragone sharing economy significa condividere davvero di tutto: biciclette, ombrelli, cavetti per l’iPhone, caricabatterie, palle da basket

La new economy e i due nervi scoperti del sindacato di oggi, che molti vedono all’origine della sua crisi: la distanza dai giovani e dalla trasformazione in atto nel mercato del lavoro. Complice la tecnologia e le diverse esigenze delle nuove generazioni oggi i nuovi bisogni dei lavoratori non vengono compresi perché si tende a guardare da altre parti.

Gli economisti hanno stimato che il surplus del consumatore di Uber è mediamente 1,57 volte più grande del prezzo di una corsa: in pratica per ogni dollaro speso per un viaggio tramite l'app il surplus ricevuto è di 1,57 dollari. In Usa i consumatori guadagnano 6,76 miliardi. In Italia s’attaccano al tram.