Dubbi su un destino da "Fiat First"Buoni risultati spingono Marchionne a chiarire la sua strategia in ItaliadiRedazione27 GEN 18
Appunti di Bentivogli per l'ultimo miglio di MarchionneI positivi risultati finanziari devono essere "dirottati" dall'America per completare il piano industriale italiano, dice il segretario generale Fim-CisldiAlberto Brambilla27 GEN 18
Perché a Brescia si festeggia per MarchionneHa salvato la Fiat e riesumato l'Alfa Romeo. Ora, con il primo Cavallino rampante elettrico, convince davvero tuttidiAndrea Marcenaro17 GEN 18
Marchionne non vede Renzi? Forse la Ferrari è indietroDa un Marchionne, pullover e tutto, ti aspetti il fairplay. Sì, certo, l’aveva già detto: “Renzi ha avuto coraggio, ma per fare lo statista dalle buone intenzioni si deve passare ai fatti”. E dirglielo prima, magari in privato?diMaurizio Crippa16 GEN 18
Marchionne, fatti e non populismiOltre Renzi. Le ragioni contro debito e fuffa no euro spiegate bene a DetroitdiRedazione16 GEN 18
L'Auto sarà “fatta a pezzi” e Marchionne dà la sveglia ai costruttori a DetroitPerché l'automobile non è più “l'industria delle industrie”diAlberto Brambilla15 GEN 18
Scintille di buon senso. Anche nel sindacato qualcosa sta cambiandoIl no al ricorso al Tar sull’Ilva, la svolta nei rapporti con Fca, la presa di distanza dal grillismo. Una campagna elettorale con i sindacati che appaiono più responsabili di alcuni partitidiClaudio Cerasa15 GEN 18
Il Mundial di MarchionneIl manager della Fiat voleva essere il primo nel mercato globale dell’auto. Perché non ci è ancora riuscitodiStefano Cingolani11 DIC 17
Il senso di Marchionne per il rischioL’Alfa-Sauber in Formula 1 è una sfida alla storia. Critici e sindacati in agguatodiRenzo Rosati30 NOV 17
Perché Fiat non ammira l'auto elettrica ma quella tecnologicaL'accelerazione dell'auto a batteria sarà inevitabile. Ma Marchionne ha buone ragioni per non puntarci tutto e sperimentarediUgo Bertone15 OTT 17
