La Cina vuole i porti italiani, Venezia firma per aumentare il trafficoIeri è stato firmato ad Atene un memorandum d’intesa finalizzato “a potenziare i rapporti e i traffici” tra il porto di Venezia e quello del Pireo, controllato dal colosso pubblico cinese CoscodiGiulia Pompili12 FEB 19
L'arresto di Roger Stone e la Brexit incompiuta. Di cosa parlare stasera a cenaIdee e spunti per sapere quello che succede nel mondo selezionati per voi da Giuseppe De FilippidiGiuseppe de Filippi25 GEN 19
A Xi basta un porto per domarli tuttiIl caso della mega acquisizione cinese del porto del Pireo mostra come nasce il cambiamento di una postura nella relazioni internazionali. L’Italia avrà lo stesso destino greco?diMaria Carla Sicilia9 GEN 19
Sui migranti Salvini sfida tutti. Anche Papa FrancescoLa rassegna della stampa internazionale sui principali fatti che riguardano da vicino il nostro paese. Oggi articoli di Sueddeutsche Zeitung, Les Parisien, Times, Telegraph, Abc, Frankfurter Allgemeine Zeitung e Les EchosdiRedazione7 GEN 19
Attenti ai cinesi quando bussano ai portiI rischi di offrire infrastrutture al Partito comunista. Parla Pino Musolino, presidente dell’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico settentrionalediAlberto Brambilla12 DIC 18
L'Europa alle prese con i porti chiusi di SalviniLa rassegna della stampa internazionale sui principali fatti che riguardano da vicino il nostro paese. Oggi articoli di Sueddeutsche Zeitung, Bloomberg Business Week, El Mundo, Der Spiegel, Figaro e The Telegraph.diRedazione12 GIU 18
Lo scaricabarile sui migranti tra Salvini e MaltaLa rassegna della stampa internazionale sui principali fatti che riguardano da vicino il nostro paese. Oggi articoli di Sueddeutsche Zeitung, Le Monde, El Pais e Frankfurter Allgemeine ZeitungdiRedazione11 GIU 18
Non c’è più pace nella ManicaLa guerra dei porti tra Francia e Regno Unito rischia di trasformare il canale in una “strozzatura” degli scambi commercialidiGabriele Moccia17 GEN 18
Porti, finalmente la riforma dei vent'anni sta per approdareDopo vent'anni di tentativi la riforma dei porti e delle autorità portuali comincia ad assumere sostanza per contenere una guerra campanilstica che ha generato un gap annuale di competitività logistica da 12 miliardi di euro.diGiancarlo Salemi23 GEN 16
