La pronuncia della Corte dei conti aveva fatto infuriare la maggioranza. Meloni aveva aperto le danze parlando di "grave invasione di campo". Tutti le erano andati dietro. Ma dopo la riunione di questa mattina a Palazzo Chigi i toni si sono fatti molto più pacati. Che cos'è successo?

"Non è la prima volta che succede e non sarà l'ultima. Deciderà il governo se impugnare o meno il provvedimento". Il presidente del Veneto smorza i toni del suo leader. Poi glissa su Vannacci. Il Doge a Roma per il Consiglio federale della Lega

Meloni riunisce i due vicepremier all'indomani del pronunciamento sul ponte. Con una nota Chigi smorza le tensioni: "Attendiamo la pubblicazione delle motivazioni della delibera" per "rispondere punto su punto. Rimane fermo l'obiettivo di procedere con la realizzazione dell'opera".

Un'infrastruttura bloccata per mancanza di firme e imprecisioni, con una tempistica che lascia perplessi, a ridosso della riforma della Giustizia. Le reazioni di Meloni e Salvini sono difficili da contraddire

I giudici contabili non hanno registrato la delibera Cipess riguardante il Ponte sullo Stretto. Furia del governo. La premier attacca: "La loro è un'invasione di campo". Salvini: "Grave scelta politica, ma andremo avanti"

La Corte dei Conti dice di dover acquisire “chiarimenti ed elementi informativi” sul progetto del Ponte sullo Stretto, ma lo avrebbe detto comunque. Il ministro Salvini: "Il progetto non è in discussione e gli uffici competenti sono già al lavoro”

L'ambasciatore Usa presso la Nato, Matthew Whitaker, ha espresso a Bloomberg contrarietà verso ogni tipo di "accounting creativo" delle spese per la difesa. L'ipotesi era stata paventata anche da Salvini

Le favole, da Omero in poi, e i racconti del mare colore del vino. Una lingua reinventata e una prosa che rimanda al ritmo dei flutti: tutto converge nel capolavoro visionario di D’Arrigo

Gli ambientalisti, il rischio sismico, i dubbi dei militari. Ogni anno attraversano il Golden Gate Bridge 33 milioni di veicoli. È costato 35 milioni di dollari di allora, ne frutta 150 all’anno in pedaggi

Questione meridionale? Ribaltata. Ma l’efficienza del futuro passa dal ridimensionamento delle regioni